发动机活塞通过活塞环来密封的。活塞环工作时,自身的弹力与气缸壁贴合,使压缩气体不能从气缸壁之间通过,而少量压缩气体串入活塞环槽内,其作用在活塞环背面,能增大活塞环对气缸壁的压力,使活塞环的密封性能更好。活塞环分为两种:气环和油环。气环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
安装活塞环时,注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的,应使切槽向上;外缘有切槽的,应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。
四环组活塞环的二、三道气环为锥形环,安装时应使环上打有“丄”或“┬”的一面向上。装组合油环时,应先装衬环,其两端不得重叠和弯曲,后装下面一道平环,使其压住衬环开口,再装波形环和上面两道平环。采用四环组活塞环或组合油环时,应把油环装入第1道油环槽。
活塞连杆组在装入气缸前,应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。装入时,应使活塞环的开口相互错开120°,并避开涡流凹坑和活塞销孔处,避开活塞承受侧压力最大的位置。活塞环装入缸套时应使用专用工具(铁皮制的夹圈)。
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