汽车水泵是保持发动机正常工作温度的重要部件。水泵损坏后会造成很多问题，最严重可造成发动机损坏，下面汽车维修网小编总结一下水泵故障的表现，有利于更快排除发动机故障，保护汽车。
发动机水泵坏了的表现症状
1、怠速不稳：
水泵故障可造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。
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2、发动机部位会有噪音：
这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。一般有经验的修车师傅应该能听出来。但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。
3、冷却系统故障：
这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。
1）热风不热：
这个故障是因为
冷却水流不畅引起的最容易被忽视的现象。在冬天发动机水温上来以后，热风吹不出来，没有经验的人甚至以为车子不行了，该换车了。其实换一个小小的水泵就完全可以解决问题。
2）发动机水温不稳定：
表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致，一方面导致节温器开放温度升高，另一方面在高温水流出后，低温水很快流至节温器，使节温器迅速关闭。正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平，大约在93℃。
3）冷却水减少，大循环不畅，发动机高温：
到此时，水泵已经属于比较严重的损坏了。如果继续行驶会直接导致发动机损害加重。
下面是一位车主的发动机水泵坏了维修诊断过程
一开始注意到散热器扇高速旋转，发出很大声音。由于跑高速能够降温，所以也没太注意水温的问题，结果是幸运地跑了2500公里没出事，安全到家，现在想起来、都有点后怕，当时真是傻大胆了。
回来后跑一般道路，发现发动机水温、噪音的问题都表现出来了。经常出现高温，散热器
风扇高速转，但停车后摸散热器竟然不热。
最初想到是节温器问题，更换了以后没有解决问题。上网查了冷却系统的放气方法，但只能暂时解决问题，上下班两趟都得加液、放气，问题还是没有得到根本的解决，
检查冷却系统但找不出漏液点。
还是不知道故障的原因，最后只能更换水泵，结果上述问题一下子就没了，居然是发动机水泵坏了。
发动机水泵是否容易损坏？多少公里更换？
这个问题其实没有准确答案，我们也不用像德国人那样死规定里程时间。只要熟悉了这些与水泵有关的故障现象，尤其是早期的一些表现，就可以对故障的影响进行更好的控制。
如何判断汽车水泵坏了
如何判断
汽车水泵坏？水泵是汽车
发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对
冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的
装置，使用过程中，水泵也会出现故障的。
一是水温高
在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题。
二是看加油门时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的
三，外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。
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另外先观察水箱是否缺水(切记、必须是冷车才能打开水箱盖)，缺水了自然温度高;然后想要观察，首先打着车子，稍带油门一会，观察水温表 (通常情况下不会超过一半70—90度左右)，如果水温持续升高(比如说将近红线)，可以的话用手触摸一下靠近水箱端的稍大那节水管，要是比较凉、不感到烫，那肯定就是冷却系统出问题了!还有也要确定节温器是否良好，冷却风扇是否工作之类，最后才能确定水泵是否已损坏。。
希望能为你提供一些帮助。
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