火花塞的检查与检修

火花塞的技术状态正常时，绝缘体裙部呈褐色或棕褐色，电极只有轻微的损耗。

导致火花塞积炭或油污的原因如下：

① 火花塞的型号选择不当。
② 混合气过浓或混合气中润滑油过多。
③ 发动机启动频繁或经常长时间启动。
④ 发动机长时间低速运转。
⑤ 曲轴箱润滑油过多。
⑥ 活塞环磨损过多。
⑦ 点火时间过迟。
火花塞轻度积炭时，可用铜丝刷清洁；积炭严重时，先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡，待积炭软化后，再用铜丝刷清洗，不可用刮刀、砂纸清除积炭。

检查火花塞的绝缘电阻值

现代汽车普遍采用电阻型火花塞，其绝缘电阻值为3~15kΩ。检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡，两只表笔分别连接中心电极和高压线插头进行测量。如阻值为无穷大，说明已断路，应予更换火花塞；如阻值过小，则不能抑制无线电干扰信号，亦应更换火花塞。

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检查调整电极间隙

用专用量规或厚薄规检查，若间隙值不符合规定，应用专用工具扳动侧电极来调整，方法如下图所示。

火花塞电极间隙的调整
火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异，可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.7~0.9mm 调整。火花塞间隙不当，可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整，否则会使旁电极受到损伤，若安装后掉落到气缸内，会划伤气缸壁。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形，则须更换新的火花塞。

火花塞的正常间隙通常为：
① 传统点火（即机械触点式点火）系统：0.6~0.8mm。
② 电子点火系统：0.9~1.2mm。
火花塞间隙调理好之后，侧电极与中央电板应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。

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