怎样对轮胎进行升级改装轮胎升级最主要的原则

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怎样对轮胎进行升级改装轮胎升级最主要的原则有下面这几方面，轮胎升级改装方式有品质升级和规格升级两种。

（1）品质升级

轮胎的品质有很多评价指标，如温度等级、抓地等级、速度级别等。轮胎的品质升级就是使用与原厂配套轮胎相同规格的轮胎，但是换用等级更高的。通过品质的升级，可以获得更美观的胎面花纹，更好的排水性能，更小的滚动噪声，或更好的行驶稳定性等。

温度等级、抓地等级和速度级别的含义是什么？

·温度等级。

温度等级是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致螺胎。温度等级有三个级别：A—最佳，B—中等，C—一般。
·抓地等级。抓地等级是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶制动性能，不包括转弯性能。抓地等级有三个级别：A——最佳，B——中等，C—一般。

·速度级别。

速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。用字母A~Z表示。

（2）规格升级
轮胎规格升级主要是在车身底盘结构允许的范围内换用断面加宽的轮胎，其目的除了提高轮胎的行驶稳定性之外，也能使换胎后的车辆外观更加时尚，而且轮胎通常在进行规格升级的同时，也完成了品质的升级。

轮胎规格的升级一般要伴随着轮辋的升级。

轮胎规格升级最主要的原则

是在轮胎的外径几乎不变的情况下，扩大轮胎内径或加宽轮胎胎面。

在升级时应做到升级之后轮胎的整个直径（外径）与原先轮胎的直径（外径）数据之差必须控制在3%之内。在轮胎升级改装时，应通过精确的计算，才能保证轮胎直径基本不变。

下面举例说明
以规格为185/60R14的轮胎为例。轮辋直径为14in（355.6mm）。

胎侧高度为185×0.6=111（mm）。

因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为111×2=222（mm）。轮胎直径为355.6+222=577.6（mm）。
如果想更换成规格为195/50R15的轮胎，则有如下一些参数。
轮辋直径为15in（381mm）。

胎侧高度为195×0.5=97.5（mm）。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为97.5×2=195（mm）。

轮胎直径为381+195=576（mm）。
规格为185/60R14的轮胎与规格为195/50R15的轮胎相比，直径差为577.6-576=1.6（mm），直径差比为1.6/577.6=0.27%，在3%的允许范围之内，因此可以使用。

如果只想加宽胎面，但是不想改变轮胎的高宽比，也就是选用规格为195/60R14的轮胎，则有以下参数。
轮辋直径为14in（355.6mm）。

胎侧高度为195×0.6=117（mm）。

因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为117×2=234（mm）。轮胎直径为355.6+234=589.6（mm）。
规格为185/60R14的轮胎与规格为195/60R14的轮胎相比，直径差为589.6-577.6=12（mm），直径差比为12/589.6=2%，在3%的允许范围之内，但已经接近极限值。

轮胎的直径改变会较大，在升级轮胎后一定要检查轮胎是否会和车轮内衬发生摩擦或碰撞，需要将减震器的缓冲因素考虑在内。

从上面的计算可以看出，轮胎的升级一般应遵循不改变或只改变很小车轮外径的原则。例如一汽大众捷达前卫原厂轮胎规格为185/60R14，可以换装规格为195/50R15的轮胎；广州本田雅阁汽车和上海大众帕萨特汽车原厂都装备规格为195/65R15的轮胎，可以换装规格为205/55R16的轮胎。