汽车维修网小编下面介绍一下汽车电路故障判断技巧以及一些汽车电路检测与维修方法给大家，希望大家在排除汽车电路故障的时候用得到。
【汽车电路断路故障检测与维修】
其现象为熔丝完好，但接通电路开关后用电设备不工作。这往往是导线接头脱落，连接处接触不良，开关失效，导线折断，该搭铁处未搭铁，插头松动或油污等造成电路中无电。应仔细查找外路部位的断路故障，对于故障不在外表的可用直流试灯或万用表电压挡进行查找。
利用直流试灯检查时，将试灯与负载并联，逐点判断是否有电，灯亮表示该点有电，不亮表示无电，断路处在有电和无电点之间。用试灯检查导线断路：先将试灯导线夹子夹在车架上，接通开关后，将测试棒从蓄电池开始按接线顺序，逐段向用电设备方向检查，若试灯亮为导通，否则为短路，毛病在试灯亮与不亮之间的电路中（也可采用万用表，以同样方法寻找断路故障点）。
【汽车电路短路故障检测与维修】
接通开关后，熔丝即烧断，导线发热有烧焦味，甚至冒烟、烧毁。导线绝缘损坏，电器导电零件或线头裸露部分与车体接触造成短路。
根据电路原理来判断短路部位。将试灯串联在故障电路中，接通电路开关后，试灯不亮，说明短路处在电源与试灯之间；如果试灯亮，则说明短路处在试灯至负载之间。为了检查安全，可从电源处开始，沿着供电路线逐点用试灯检查。
寻找短路搭铁处：
当接通开关时，熔断丝立即烧断，说明开关所接通的用电设备之间线路中有短路搭铁之处，寻找具体发生短路搭铁处时，先从蓄电池引出一根火线，然后从用电设备一端开始，向开关方向按次序逐段拆线头，每拆下一个线头时用火线碰一下，若在1处，用电设备工作正常，而在2处却“叭”的一声响，而且还出现强烈火花，但用电设备仍不工作，则短路处就在1与2两点之间的线路中。
为确定短路搭铁处，可先从该开关上拆下烧熔断丝一挡所接通的全部线头，然后用蓄电池引来的火线分别同它们一一相碰。若与1相碰时，用电设备工作正常，则说明该线路完好；若与2相碰时，“叭”的一声响且出现强烈火花，但用电设备仍不工作，则说明该线路中有短路搭铁处，然后参照图中的方法找出具体短路搭铁处即可。
【汽车电路接触不良故障检测与维修】
用电设备不能正常工作，时好时坏，在电流较大的电路中，接触处有发热或烧蚀现象。线头连接不牢，焊接不良，接触点氧化、脏污，插头松动等。
外观检查各接触点的氧化、脏污及烧蚀情况，用导线把待检查的接触处短接，如果用电装置恢复正常，说明该处接触不良。切断电源开关，用万用表测量接触处的接触电阻，根据数据大小，也可以判明故障部位。
（1）搭铁不良引起的启动困难：
汽车启动时运转无力，启动困难，启动后低、中速还好，高速时消声器“发吐”、冒黑烟，多是搭铁处油污较多，加之锈蚀后松动、导致搭铁不良，电阻相应增大，启动时电流难以形成回路，以致出现上述故障。摇车时，手摇把和保险杠之间出现火星，这多为发动机与大梁之间的搭铁铜带导线松动，搭接不良所致。尤其是大修车，喷漆前未在搭铁处刮净漆皮、清洗油污，或固定不牢，都会致使启动困难。经过清洗油污，除去锈蚀，重新紧固搭接线，故障即可排除。
（2）线路搭接不良致使发动机工作不稳：
搭接不良引起的发动机工作不稳，如分电器活动底板搭接不良，会引起高压火花弱，发动机工作不良的现象。打开点火开关、摇转曲轴、电流表指针为0处不动，即为低压线接触不良（或断开）故障。高压线插孔太脏，白金触点烧蚀（或太脏），分电器盖内炭精磨损过短，以致与分火头导电铜片接触不良、导电不良，均会引起高压火花微弱，发动机运转不稳。
（3）调节器搭接不良引起不充电：
调节器的蓄电池接线柱至电流表电路导线松动，触点烧蚀、脏污、搭接不良，导致发电机发出的电不能输出，由此会出现不充电故障。
（4）仪表搭铁不良造成指示失准：
仪表盘稳压器的电阻丝搭接不好而不能正常工作，输出电压和输入电压相等时，会出现水温表和燃油表同时指向最大刻度。
（5）灯光搭接不良致使工作不正常，灯头、灯架与车架常受泥水侵蚀，易产生锈蚀引起搭接不良，导致灯光不亮或发光微弱等现象。
（6）启动电路搭接不良，如蓄电池正（负）极柱与车架相连的搭铁线、启动机开关接线柱、启动机磁场线圈接线柱搭铁等，若搭铁不良均会影响启动，启动机不能正常运转。
启动机整流子表面烧蚀、凹陷或失圆，造成与电刷接触不良；启动开关接触不良、与导线之间接触不良均会引起启动机通电后不运转，或运转缓慢无力。
（7）蓄电池极桩腐蚀：
蓄电池极柱与导线搭接不良，常见蓄电池壳盖上和极桩周围溅有硫酸溶液，使极桩处受到电化学腐蚀，在导线接触处会形成很大的接触电阻，使之搭接不良而影响导电。
