液压盘式制动器常见故障原因和故障排除制动器故障怎么办

10-21 23:21:48

汽车液压盘式制动器的工作异常，这是由什么原因造成的呢？下面汽车维修网小编分享一下液压盘式制动器的工作异常原因和故障排除，希望对大家有帮助哦。

液压盘式制动器在使用过程中常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。故障原因及排除方法如下。

【气阻故障】

盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液，使盘式制动器容易产生气阻现象。

但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。
防止制动液沸点降低：植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液，但合成制动液具有吸水特性。
在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km，冬季6个月或行驶1000km后，更新制动液；不同性质的制动液不可互换使用或混用；密闭保存制动液。

要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加，应及时更换磨耗了的制动衬块。

【制动力不足故障】

盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决：改变制动衬块材料：可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大；清除制动衬块排屑槽中的异物：如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时将失去排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。

【制动时有异响故障】

制动时，若有“嘎吱、嘎吱”的噪声时，可采用下述方法排除：
在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度，从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现；选择材质软些、密度小些的制动衬块材料；制动时，制动衬块向一侧移动，可能出现撞击声响，这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。

【前轮轴承损坏故障】

制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承提前损坏。因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。