汽车悬架磨损原因分析与排除

汽车双横臂独立悬架出现磨损情况，下面汽车维修网小编分析一下双横臂前独立悬架异常磨损引起的常见故障。

【轮胎异常磨损】

汽车行驶数千千米或是更少的里程，轮胎出现严重磨损。在轮胎气压正常的前提下，大多是由以下因素造成：

（1）前轮定位失准，尤其是车轮外倾和前束，须认真检查并调整。
（2）悬架零件松动、磨损或损坏，影响前轮定位参数。如上下一摆臂轴胶套磨损，摆臂在车架上的固定螺栓松动等。

（3）胶套磨损应更换，并按规定扭矩拧紧两端螺母，保证胶套达到规定的预紧压力，否则将造成前轮定位参数不稳定，并减少胶套的使用寿命。摆臂固定螺栓松动，应按规定扭矩紧固。

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【前轮摆动】

行驶中前轮摆振，使操纵性变坏。在轮胎气压正常的前提下，故障的原因主要有以下几个方面：

一是前轮定位失准，特别是主销后倾角，应仔细检查调整；

二是悬架球销磨损量超过极限值，前轮定位参数不能保证，应更换球销，球销松动应按规定扭矩紧固；

三是转向拉杆球销严重磨损或松动，应立即更换或紧固；

四是转向横拉杆两端的小拉杆长度不准，使车轮跳动时发生运动干涉，应按规定长度调整。

【扭杆弹簧变形和断裂】

扭杆弹簧是前独立悬架的关键零件，前桥上的负荷由扭杆支承，前悬架性能的好坏与扭杆的质量有很大关系。扭杆塑性改变后，使车身难以保证预定的高度。扭杆的断裂主要由下列因素造成：

（1）材料热处理不当，造成扭杆内部组织不均匀或硬度过高，使扭杆脆性增大。
（2）扭杆有裂纹，造成疲劳断裂。
（3）扭杆表面粗糙度偏大，降低了扭杆的强度。

（4）扭杆表面有损伤，如磕碰、划伤、锈蚀、点焊和烧伤。这些缺陷是造成扭杆疲劳断裂的初始点。

扭杆主要受交变载荷作用，对表面质量要求很高，因此装配和使用应特别注意保护好表面，就是微小的损伤，也会造成扭杆的断裂。如扭杆断裂不能进行修复，必须更换新件。

【摆臂球销断裂】

摆臂球销的断裂虽不十分常见，但这种现象是不允许的。因为它直接影响到汽车的操纵性和安全性，球销一旦断裂，汽车将失去控制，后果不堪设想。
球销断裂的部位一般在球头和销轴过渡处。造成球销损坏主要有以下因素：球销设计的强度不够或前桥负荷超过规定值；球销材质差或热处理质量差；球销润滑不良，使球头转动不灵活甚至锈死，使附加载荷作用在球销上。因此，对球销的维护是十分重要的，它既能使转向轻便灵活，又能减轻球销的磨损和预防球销断裂。
摆臂球销断裂后，不能焊接修复，必须更换新件。

汽车双横臂独立悬架异常磨损维修注意事项

随着对汽车行驶平稳性和操纵稳定性要求的提高，独立悬架在汽车上已普遍采用。因独立悬架结构复杂且与传动的非独立悬架结构形式和特点不同，使用中如出现故障应分别予以排除。
根据故障的分析，多数故障的产生，均是由于使用调整不当和不按规定进行维护所造成的。因此，在使用前首先要阅读产品说明书，按照其要求进行使用和维护，以避免和减少故障的产生。

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