汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门有什么区别？

对于油门，大家应该都不陌生了，每次开车都会用到，但是不知道你们有没有留意到，车上的油门踏板有两种不同的类型，一种是悬吊式，还有一种是地板式。而且如果细心观察的话，你就会发现，很多豪车上都会使用地板式油门踏板，而在SUV或者是普通家用车上使用的都是悬吊式的，这是为什么呢？下面我们就来看看这两种踏板的区别。

首先，我们看看结构上的区别，悬吊式油门的转轴以及支点位于支架顶端，结构非常简单，工作时驾驶员以脚后跟为中心，脚掌前后移动以控制油门深浅。占用的空间较小，适用于踏板区域空间小的紧凑车上。

而地板式油门，也叫风琴式油门，转轴安装的位置恰恰与悬吊式相反，其转轴位于踏板底部，车辆的地板上。踏板从地板伸出，与地板形成一定的角度。地板式油门的踏板面积较大，整个脚掌都可以踩在上面，同时阻力比悬吊式大，所需力度也更大，所以比较适合坐姿较矮，踏板区域空间较大的车型使用，像跑车或者是空间较大的轿车上都会使用。

从脚感上来说，悬吊式油门更加轻便，加速时只需脚尖向前，稍微使上点劲，就可以轻松控制油门了，但是脚部是处于悬空状态的，时间长的话，就会出现疲累，脚酸的感觉；而地板式油门就能很好的缓解这一疲劳，它的设计更加符合人工体学，长途行驶时可以把整个右脚都放在踏板上，更加舒适，但是由于其脚掌和踏板贴合才能灵活掌握，在频繁加速又减速的拥堵路段来回切换油门和刹车就比较累。

从设计角度来说，因为SUV的仪表台比较高，座椅也更高，坐姿也就比轿车要高不少，使用悬吊式油门更加符合人体学，踩踏姿势和角度更加自然。而跑车或者是轿车，坐姿低，膝盖的弯曲角度更大，对于需要更大踩踏力度的地板式油门来说，能够更加有力、精确的进行控制，同时地板式的行程更大，对于大马力的车来说，持续深踩也能保持良好的输出功率。

所以，SUV以及普通家用多数都是采用更加轻便的悬吊式油门，而在一些豪华的轿车或者跑车上，就会使用地板式的油门，以获得更好的输出效果。无论是哪一种油门踏板，对于我们日常驾驶车辆都是不会有负面影响的，并不存在哪个更好的说法，只是更加适合罢了。