超车不是应该升档吗为什么不能升档超车

09-16 09:11:14

我只听说过降档加速，从未听过升档加速，如果你开车都是升档后再加速，那你肯定是一个汽车小白。降档加速，这是每一个老司机必须要掌握的动作习惯，但几乎99%的车主却不知道为什么要降档，“汽车维修网小编”就是为了给大家扫盲而存在。

手动挡车辆和自动挡车辆不一样，车主驾驶车辆时，都要自己切换档位，正是由于自己切换档位，才显著提升了车辆的驾驶乐趣，“累并快乐着”说的就是手动挡车辆。降档加速超车，乃是手动挡汽车圈明确的规定，甚至都成为了一种谚语口耳相传。超车时，为什么要进行降档操作？

首先我们要知道，车主超车时，肯定需要非常大的动力，车辆轮胎驱动力要充足，根据车辆动力系统传递原理，如果想要增加车辆轮胎的驱动力，一方面是增加发动机转速，提升发动机扭矩输出；另一方面是降低变速器挡位，提升变速器传动比，增加变速器对发动机扭矩的放大作用。而降档操作，完美融合了上述两种增扭策略。

变速器传递原理：降档增扭

降档加速，想要了解清楚这个词，必须要先搞懂变速器传递原理。

变速器内部结构说简单也简单，说复杂也挺复杂，变速器内部说白了就是齿轮传递，依靠齿轮之间的相互传递关系传输动力，当小齿轮带动大齿轮旋转时，车辆变速器的作用就是减速增扭，这个过程也就我们常说的低档位行驶，当大齿轮带动小齿轮旋转时，车辆变速器对应增速、降扭，也就是说，变速器档位越高，对应的传动比越低，变速器对发动机的扭矩增加作用越小，通过上述理论分析，超车加速时，车主最正确的做法就是降档加速。

发动机变扭策略：降档增扭

车辆加速所需要的能量来源于发动机，这是毫无疑问的，在变速器传动比相同的情况下，发动机输出扭矩越大，传递至车轮的扭矩值也就越大，车轮驱动力也就越大。所以，车辆的加速能力与发动机输出扭矩息息相关。

现在的发动机有两种，一种是涡轮增压发动机，一种是自吸发动机，无论是哪种发动机，在我们常用的工况范围内（4000rpm以下），油门踏板越深，发动机转速越高，对应的输出扭矩值越大，车辆加速能力越强。如果我们开车时，采取了升档的策略，此时变速器传动比减小，在车速不变的条件下，发动机转速会瞬间被拉低，这种情况下是非常不利于车辆加速的。