高速上爆胎可以停在应急车道自己更换备胎吗？还是必须叫拖车？

在高速公路上爆胎，车主可以选择把车停在应急车道内、进行轮胎更换，这种做法完全是合情、合理、合法的，从来就没有高速公路爆胎后一定要交拖车的说法，只不过把车子停放在应急车道时、要注意很多方面，很多朋友之所以被扣分、主要还是停靠方式不合规矩，只要车子按照规则停在应急车道、就没问题！

在高速上出现什么情况时、需要叫拖车？那就是车辆在高速公路上没办法继续移动、或者出现的故障不能在短时间内排除，这种情况下才需要叫拖车；拿爆胎为例，如果爆胎在行车道上而无法移动、这时救需要叫拖车，如果您强行在行车道上换胎就是违规、当然这种行为也非常危险；再一点就是即便车辆已经移动到应急车道，但如果在短时间内没办法排除车辆的故障、也需要叫拖车，就换轮胎而言、如果您在30分钟内搞不定，最好也叫拖车；这就是与时间赛跑，耗时越短、越安全，反之耗时越长也就越危险！

高速爆胎所导致的一系列问题

车辆在高速公路上行驶出现爆胎，所产生的问题并不是单一的、而很容易造成一连串的连锁反应；比如车辆以120km匀速行驶时、一旦出现爆胎，车辆很容易失控、造成比较严重的后果，比如爆胎后车辆失控、导致多次碰撞，这时候车身很多部位受损，比如轮毂、悬挂、底盘等等，这时的车辆已经无法继续行驶了、所以不叫拖车能行么？这是对车，高速行驶爆胎往往伴随着人伤、难道不及时救治么？所以绝大多数高速爆胎后的结果就是，拖车与救护车同时到！

只有少数朋友或因为心态沉稳、或因为爆胎时车速不快，才勉强把车子控制住、只有这类朋友才能谈应急车道该不该换轮胎；所以这个问题真的有些键盘，在高速公路上爆胎、是存在性命之忧的，朋友们不考虑自身安全、反而考虑是不是能在应急车道换胎，是不是有些不分轻重、舍命不舍财了？逻辑思维正常的驾驶者最该考虑的是自己能不能在一次爆胎事故中活下来，这才是重点！命都不考虑了、反而考虑能不能换轮胎，简直脑洞大开！

应车道的停车方式

之所以有些朋友在应急车道停车、被处罚，主要原因有两点，其一无理由停车、其二没有做足够大警示；而爆胎时停应急车道、属于绝对充分的理由，所以只要在车后方150.00米处放置警示牌即可；一般而言配备ABS车辆在时速120km下的制动距离是100-120米左右，所以在车后150.00米的位置上放置警示牌从理论上看是安全的，不过如果条件允许、可以选择多放置几个（在更远处），这样可以防止部分车辆超速行驶的隐患！

这样一来在应急车道停车换胎就没问题、也不会被处罚；但是否决定换胎、要因地制宜，因为有些路况环境真的不适合换胎，如上图所示路况，应急车道过窄、您如果换左侧轮胎，那么身体必然会在应急车道外、只要您换胎时身体在应急车道外依然会被处罚；况且不仅仅是处罚、这种做法在安全上存在严重隐患！所以您的车子如果在这种路况上爆胎，请不要考虑换胎、应及时叫拖车，与钱相比、您的生命更为重要！

其次如果高速路况有向右的曲度（还是像上图这般），那么请不要玩命换胎；高速公路向右侧的曲度、会对后车形成死角，而适合换胎的是向左的曲度、后车会更直接的发现；另一点就是不要在隧道出口附近换轮胎，这里存在不小的风险；所以高速爆胎后如何处置，并没有固定的应对方案、而是要根据具体的实际情况来解决，这就是因地制宜的理念；有些路段不适合换轮胎、那就别去玩命，能确保安全时再考虑能不能换轮胎；如果车子不能移动到应急车道、或在应急车道上不能短时间排除问题还请叫拖车！

说到底各位都清楚高速换轮胎的危险性、但依然会有很多朋友采取这种做法，原因就在于高速拖车太贵、这就是痛点，如果不是因为高速拖车的天价费用、任谁也不会赌上性命在高速公路上换轮胎；所以还是呼吁相关单位允许更多的社会力量加入到高速公路救援中去，让高速公路拖车这类公共应急服务变得更加亲切以及友善，当然现在已经有部分地区实现了高速拖车免费、希望未来更多的地区可以实现高速免费拖车！