手动挡真的要被淘汰了吗？

存在即有需求。近些年，随着国内汽车市场的普及率越来越高，车已走进千家万户。买车时，大家都会关注三大件：发动机、底盘、变速箱，对于与“开”直接相关的变速器，大家可观察周围的有车一族，新车自动挡占据半壁江山，手动挡越来越少。除追求极致驾驶乐趣的性能车外，但凡定位“豪华车”范畴的车型几乎没有手动挡。在自动挡泛滥的未来，手动挡会不会逐渐走向消亡呢？我们今天就来探讨一下这个问题。

的确，如今手动挡的现状是不太受人待见的。对于绝大部分的“买菜车”来说，手动挡基本上就是“低配”、“丐版”的代名词。

一听说有人开手动挡，多数人第一感觉就是“城中堵”、“脚中疼”、“手中乱”。现实中，手动挡车型的待遇也更低一些。

以10万左右的普通家轿为例，同款车型、同等配置下，手动挡的价格一般要比自动挡便宜大约1万左右。而且，很多消费者想购买手动挡车型时，经常会被4S店告知“没有车”。这也从一个角度说明了，如今手动挡在市场上备受冷遇的处境。

那么，自动挡真的就能完全“碾压”手动挡吗？它与手动挡相比，各有哪些优劣势呢？

自动挡：操作便捷，避免“手忙脚乱”；给人的直观感受更“高级”；造价成本高，相较于手动挡保养成本高，后期随着车龄上来后出现故障后维修成本高；有时误操作危险系数相对手动挡更高，比如油门当刹车，车辆失控撞击后却不会“卡死”，向前动力依旧存在，容易引起更大伤害。

手动挡：对驾驶员技术协调性要求较高，喜欢操控的人较为青睐；造价成本低，维修成本低，相较自动挡更耐造；但是给人的感觉档次不够，面子不够。

时代在进步，需求在变化。手动挡“两级分化”愈发明显，对于追求极致操控的性能车，那是发烧友的最爱；对于日益被自动挡取代的“买菜车”，市场存量虽越来越少。为什么呢？

NO1：操控，刚拿驾照行车经验不足，会经常出现开手动挡汽车熄火，操控过程中换挡困扰较大；

NO2：科技，生活日益多样化，尤其年轻人更加注意高科技元素，腾开手动开自动，能够有更多精力投入到汽车人机互动方面；

NO3：堵车，堵车是手动挡的噩梦，频繁换挡，刹车、离合、油门来回切换，累人累心；

NO4：油耗，一般情况下手动挡比自动挡省油，当然前提你得是手动挡“老司机”，目前自动挡研发越来越成熟，很多车型自动挡油耗控制甚至比手动挡更优秀。

NO5：面子，虽然手动挡里也有诸如钢炮这样很高级的车型，但毕竟那是少数派，绝大部分的手动挡车型，都是10万以下的廉价车型，这显然给不少人留下了“手动挡就是档次低”的刻板印象。

NO6：保值率，自动挡因其流动性更好，趋势更明显，因而保值率也相较手动挡更高，更好卖。

NO7：可选范围减少，现在很多车企制造手动挡只有最低配，俗称“丐版”，与其匹配的其它配置增加捉襟见肘，根本无法满足少量用户想开自动挡又想要丰富的其它配置的想法。

NO8：价格，汽车价格整体走低，目前七八万可买的自动挡国产车型一抓一大把，况且国产主流品牌吉利、长安、长城、奇瑞等车企的成长有目共睹，车也没那么容易坏，更多人在预算内会选择自动挡。

然而，你要知道，不是所有人都月入过万，不是所有人都有性能车的需求，不是所有人都在乎你说在乎的一切。普通家用代步，若城市不太堵，手动又未尝不可，省钱省油后期省心；预算有限，买手动挡有何不行？不要为了所谓的面子，丢掉了生活的里子，相较自动挡省下的钱，买点排骨也挺香。