普通轮胎改成防爆轮胎的不同之处

04-06 09:21:56

普通轮胎大部分都是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成。按照其配套的车型不同其各项指标一般也不尽相同;其舒适度、经济性、耐磨性、抓地力、安全性等都不同;然而目前还没有一款轮胎能兼具其各项指标及其优点的。毕竟老话说的好，鱼与熊掌不可兼得。

防爆轮胎和普通轮胎的不同之处：

1、防爆轮胎侧面用字母RSC/SSR加以区分；

2、普通轮胎仅仅是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保障车轮与地面的附着力；减轻和吸收汽车在驾驶时的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并下降驾驶时的噪音，保障驾驶的安全系数、操纵稳定性、舒适性和节能合理性。一旦没气不可以行使；

3、而防爆胎又叫作“零气压续行的轮胎”其使用了强化胎侧技术，目的是出于当轮胎即便在零气压的状况下，仍能使车辆以80公里/小时驾驶高达80公里。(假如汽车制造商有限定的话，请以其限定为准)假如轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续驾驶，须更换新胎；

4、零气压续行轮胎和普通轮胎不相同 (质量，刚性)。配备零气压续行的轮胎的汽车基本都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，除此之外，因为零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气引起的影响，因而汽车必须配备气压监测系统以提醒司机关于任何的不正常的气压流失。

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