双离合变速器的使用方法

因为的短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及离合器片温度升高，最后导致报警，甚至是损坏。这个也是干式双离合变速箱的缺点，有离合器，就必然会有离合器的磨损问题，而且作为自动换挡的双离合变速箱，这个控制执行机构和离合器片，在特殊条件下，频繁的进行档位切换，其本身的散热以及使用寿命，都是个问题。而在我国复杂多变的道路条件下，如何保证干式双离合变速箱能够少出故障，甚至不出故障，其实厂家的解决方法无非就是升级软件，让控制换挡的电脑更加的聪明一些，又或者延迟换挡时间，等等。其实，最重要的还是在于驾驶者本身是不是懂得正确的操作这个东西。干式双离合变速箱有其不可避免的设计缺点，光凭升级软件是治标不治本的。而作为使用者，驾驶员的正确使用也很关键。其实我国很多汽车驾驶员仅仅只会开车，很多人并不懂得汽车的一些工作原理，一些易损零件的使用寿命。甚至很多人都不清楚机油四滤寿命时候更换，更别说什么刹车片，刹车盘，轮胎，刹车油，助力油，防冻液，雨刷片，还有等等许多车上的东西需要多久多少里程去更换。

双离合变速器的使用方法：

1、首要任务是双离合变速器，顾名思义，就是变速器里有2套离合器，在换挡的情况下调换工作，无缝连接，到了换挡速度快，平顺性突出，与此同时还能下降耗油；

2、关于变速器工作原理以及什么构造我就不说了，网上有关资料非常多，小伙伴们自己看，我想说的就是，无论是DSG还是PS6，频繁的换挡，2组离合器频繁的工作，肯定会加剧离合器的磨损，PS6的换挡机构是由电脑调节由电机执行的，DSG是电脑调节液压推动执行；

3、做为干式双离合变速器，我觉得问題就是怎么保障良好的散热。

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