双离合变速器无论是干式还是湿式

首先我们要搞清楚双离合是什么，其实顾名思义可以知道，这套变速箱最主要的特点就是由两组离合器轮流工作的，当挂入一个档位，下一个档位已经在预备的状态，确保至少有一组齿轮在传输动力。所以，从驾驶感受来看，双离合变速箱的换挡速度都比较快。虽然两者的工作原理基本相同，但干式和湿式双离合变速箱的机械结构却不尽相同。干式双离合，是采用干式摩擦片作为离合器，通过多片金属摩擦片的接触实现动力传递， 这样的好处是传动效率高，而且机械结构比较简单，换挡之间的能力损耗较小，动力提升的同时也非常省油。但干式双离合存在一个较大的技术弊端，那就是它的散热能力差，由于多片金属摩擦片的物理特性只能通过空气自行散冷。如果干式双离合只是经常用在跑高速还好，但是一遇到拥堵严重的路段，干式双离合在低挡位频繁切换时，作为离合器的金属摩擦片就会吸热过多，导致离合器温度瞬间飙升，在过热保护的机制下，干式双离合变速箱就可能罢工，车辆无法继续行驶。

双离合变速器一般有干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱：

1、而我觉得，不管是干式或事湿式双离合变速箱的工作原理大致上基本都是相同的，其内部的工作原理基本都是由两个离合器轮流实行档位切换工作，只但是在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不相同，干式双离合变速箱使用的是空气传递，而湿式双离合变速箱则是使用油液；

2、干式离合器:优点是制引起本较低，机械传动速率高;缺点是操作必须熟练掌握要领，操作相当麻烦，故障问题率高；

3、湿式离合器:需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，优点是便于操作，故障问题率低。缺点是造价高，机械传动速率低。