双离合cvt和at哪种变速器好

双离合就是在at基础上改进演变而来的，AT因为结构简单，所以成本低，故障率低，并不是像你说的AT制造成本高。双离合结构复杂所以成本高，故障率也高一些。AT变速箱一般都被叫做自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱最重要的部件，是AT变速箱的灵魂。液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

双离合cvt和at：

1、AT变速器又称自动变速器，AT变速器通过液力传动和猩猩齿轮组合的方式来实现自动变速，因为有液力变矩器，因而动力传输同比平顺。AT的有点事可承载扭矩高、连接平稳、技术成熟、可靠稳定。而其缺点是体积大，结构复杂，节油方面的现象比不上CVT和双离合变速器。而换挡速度也没有双离合块，机构复杂修理麻烦，成本高；

2、CVT也就是常说的无级变速器。CVT中传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代，可以将CVT变速器的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体，但链条被从圆锥体顶部推到底部的过程中也就实现了所谓的无级变速；

3、其优点是动力输出线性、平顺性好重量轻，体积小，结构简单，比AT来讲会同比省油壹些，可靠性和修理的便利性也更好。缺点是承受力较小，长期使用可能会发生钢带打滑导致的动力变弱，耗油添加等状况。