开放式差速锁和多片离合器的不同之处是什么

差速器是用来两个不同转速的车轮形成差速，也就是同一轴上的车轮，在转弯过程中，半径小的车轮转速较慢，半径大的车轮，转速较快。离合器是动力传递时，如果需要切断动力传递时，能够动力断开，需要结合时再平稳结合。

开放式差速锁和多片离合器的不同之处：

1、做为适时四驱的中差，多片离合器相当好理解，前桥后桥各样一个行星齿轮差速器，负责协调上下轮之间差速，前后桥之间要么是多片离合，前后桥有差速时候联通前后桥之间的链接。没有差速的情况下就是前驱或后驱；

2、传统的全时四驱是前，中，后3个行星齿轮差速器，也好理解，肯定是全时四驱。在铺装地面3个行星齿轮差速器基本都是开放的，有打滑时候，手动或电控锁死中差或都是可以能锁死；

3、多片离合器完全替代了行星齿轮差速器的功能，仅仅是多片离合压根就不会完全断开，它仅仅是允许一定的差速，比如转弯差速，大多数状况基本都处于半离合状态，后桥（以前驱为主的车）一直给扭矩输出，不过假如是这样子。

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