开放式差速锁和托森式哪一个好

从性能上看，托森要好一些，它是纯机械结构，响应迅速，可靠性更高，当然成本也高，多片离合结构简单，为液压或电子液压结构，需电脑控制，并借助ABS等感知器探测，作动有稍许滞后，长期工作会发热，但成本较低。

开放式差速锁好：

1、踩下离合器踏板，操纵变速杆挂上低速档。将油门操纵手柄扳至最大供油位置。右脚踩住差速锁操纵踏杆。平顺地松开离合器踏板，使拖拉机平顺地起步。驶出打滑地段后，松开差速锁踏杆，差速锁自动脱开；

2、使用的原因：汽车在弯道驾驶，内外两侧车轮的转速有一定的差别，外侧车轮的驾驶路程长，转速也必须比内部车轮的转速高，“差速器”就功能作用是让车轮转速造成差异的，在转弯的状况下可以使上下车轮实行合理的扭矩分配，来到了合理的转弯效果。这一时候就需要差速器来调节（差不多全部车辆基本都具有差速器）；

3、具体功能：后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的因为车轮悬空而影响到空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮。 通过汽车维修网小编的一番介绍，不知道你对开放式差速锁和托森式哪个好?都了解怎么样了？希望上面的这些介绍能对你有帮助哦，如果还想了解其他知识，那么继续阅读本站其他文章吧！