自动档车正确起步方法+自动挡开车方法技巧（图解）

04-21 12:39:30

自动挡车相对手动挡车相比开起来非常方便，现在很多车主都喜欢买自动挡车。自动挡的车固然好开，但是有些驾驶使用方法技巧也要注意，比如启动、起步、换挡、加挡等操作技巧都要注意。这样才能更经济更安全的把车开车。下面汽车维修网小编和大家分享一下自动挡起步开车正确使用方法技巧。

自动档车正确起步方法

自动档车正确启动方法

启动发动机时，必须将选挡杆置于P位或N位，并拉紧驻车制动或踩下制动踏板。

为安全起见，变速杆在D、S、L或R位时，启动开关电路是断开的，因此在这些挡位下启动机是不会工作的，变速杆置于P或N位才能将启动开关电路接通，顺利启动发动机。

起步技巧

自动变速器汽车启动后，在起步前要踩住制动踏板。前行时，将选挡杆由P位或N位换入D位；倒车时，由P位换至R位。同时查看选挡杆位置或仪表板上的挡位指示是否正确，以防行进方向发生错误。正确选定挡位后再缓慢地松开制动踏板，利用汽车的蠕动缓慢起步。

起步时必须注意以下几点：www.QcWxjS.coM

■ 在踩下制动踏板后再换挡，并查看选挡杆位置是否正确。
■ 在起步越过凸起或台阶时，最好用右脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动。

■ 起步时发动机转速不要过高。尤其在冬季里，当空调急速提升装置工作时，怠速可能超过1500r/min（一般为1000r/min）；这会导致强烈振动并进挡冲击，造成急速起步。因此，要等发动机转速降下来后再起步。

自动挡开车方法驾驶技巧

上下坡驾驶技巧
上坡时，如果坡面不是很陡，选挡杆在D位就能上坡；如果坡面较陡，则必须把选挡杆从D位移到L位或1 位（当然在车速较低时）。

下长坡时，除踩制动踏板减速外，最好同时使用发动机制动。通常当车速降到30km/h 以下时，如果把选挡杆移到L位，会获得更强有力的发动机制动性能。

加速技巧

有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表到了一定数值，立刻挂入高一挡位，这样就可充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。

超车技巧

自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个挡位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高挡。需要注意的是，当加速到理想的挡位以后，应该立即松开一些加速踏板。www.QcWxjS.coM

自动档车油门操作技巧

自动挡车在高速路上行驶必需跟上油，但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车，那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车人会感觉不稳当，觉得你驾驶技术实在一般。因此，为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性，自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

雨天和雪地行驶技巧
雨天行驶时要缓慢起步，更不能急加速、急降挡，以避免车辆产生滑移现象，最好选用合适的速度保持低速挡稳速行驶。

雪地行驶的要求和雨天一样，要缓慢行驶。前方有雪坑时，要提前更换挡位，以免丧失牵引力。雪地行驶应尽可能不变速，保持一定速度行驶（对有模式选择开关的车可选择冬季位置或雪地模式）。

低速挡的使用技巧

开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况，选择L、1、2、3中某一合适的挡位，让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

升挡操作技巧

为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后，先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度，然后松开油门，并保持两三秒，这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后，再踩下油门继续加速。

自动档车停车方法（临时）
自动变速器汽车在交叉路口或因为堵车需要临时停车时，应根据具体情况采取不同的操作方法。www.QcWxjS.coM
■ 在等待交通信号或停车时间较长并且选挡杆在D位时，最好同时使用脚制动和手制动，以免脚制动稍有放松时汽车向前冲出而发生意外。
■ 临时停车时间很长时，必须拉紧驻车制动器操纵杆并将选挡杆换到N位，同时放松脚制动。如果脚制动时间过长，不仅会使制动灯耗电较多，而且驾驶者也易感到疲乏。
■ 在等待交通信号或停车时间较短并且选挡杆在D位时，只用脚制动停车即可，这样做的好处是，只要松开制动踏板就可以重新起步。但必须注意，一定要踩住制动踏板，以防止因为汽车的蠕动而碰到前面的车辆。
■ 一般当选挡杆在D位时，等待交通信号也可只用驻车制动器停车（确认驻车制动器可靠有效的情况下），但必须确认将驻车制动器操纵杆拉到底。为了确保安全，最好同时使用脚制动。若驻车制动器使用频繁，最好定期（每年至少1 次）检查驻车制动器拉索是否伸长，必要时进行调整。

拖车方法

当发动机或变速器发生故障不能行驶时，需要使用其他车辆进行拖带。拖带后轮驱动型自动变速器汽车时，建议将传动轴拆除；拖带前轮驱动型自动变速器汽车时，建议将两个前驱动轮架起，以免对变速器或发动机造成损坏。一般拖车时的行驶里程最远不超过30km，最高行驶车速不超过30km/h。

停放和倒车入库技巧
■ 自动变速器汽车在停放和入库时很容易发生事故。这是由于在停放和入库过程中需要对选挡杆和加速踏板进行重复操作，从而导致误操作机会增多。
■ 倒车入库时，要在车辆完全停止后才能将选挡杆移到R位。利用自动变速器汽车的蠕动特性，不踩加速路板而用脚制动来控制车辆缓慢移动，同时操纵转向盘将汽车倒进车库。
■ 在狭窄地方停车或入库时需要多次重复进、退的操作，也就是需要多次更换选挡杆的进、退挡位，同时还要来回操纵转向盘。要特别注意不要误踩加速板以免造成事故。

■ 一定要在汽车停稳后再移动选挡杆，否则会损伤自动变速器。汽车停放好后要踩住制动踏板才能熄火，而且还应拉紧驻车制动器操纵杆并将选挡杆移到P位。