我爱它,也很讨厌它,心情复杂多变,这就是我对具有十年车龄伊兰特的整体感受。这款车于2010年购买,现在又被称为“悦动”,全部都是现代伊兰特家族车型,至今行驶了20万公里,10年的车辆,发动机和变速器没有出现过任何毛病,这款车没有出现过让我半路抛锚的情况,这也是最值得欣慰的地方,但是有时候看到它,又很讨厌,样式老旧,没有新鲜感,现在的车辆都主打运动范儿,而10年前的悦动与运动、年轻、时尚丝毫不搭边,感觉我就像个土老帽一样开着老爷车,有换车的冲动,但是想了想车辆价格,瞬间就放弃了更换车辆的念头。
10年前为什么选择它?主要原因就是受出租车司机的鼓动,现代伊兰特很牛,开八九十万公里都不带坏的,想了想,耐久性这么强,性能这么优异的车辆岂不是可以开一辈子?10年过去了,很显然,悦动的性能达到了我的期许值。
再加上,10年之前,韩系车还是很fashion的,无论是车辆造型,还是车辆内外饰,都非常火爆,车辆内饰中庸大方,车辆外观稳重、端庄,这就是张大众脸,怎么看都不过时,这不就是那个年代大家喜欢的车型么?但是10年之后的车辆,都蕴藏着“跑车”的气息,这是远远想不到的。
悦动这款车并不是说完全没有问题,在2020年,我的悦动出现了一些异常的现象,车辆起步时,踩油门加速,发动机转速上升,但是车辆不动,这种情况不知道有没有车主遇到过?如果你也有类似问题,那必须要告诉你,手动挡车辆离合器磨干净了,车主记得更换,我的是在19万公里的时候更换的离合器摩擦片。
另外,由于车辆使用时间较长,在转向的时候,过减速带的时候,车辆存在异响,如果你是一个老司机,肯定知道这是什么原因,转向机构及底盘悬架系统,减震橡胶垫老化,其减震性能略有不足,进而造成车辆出现行驶异响,有时候,打满方向盘,车辆都会出现咯吱咯吱异响声。对底盘及转向系统的橡胶垫全部更换,花费1000大洋,对于这些易损件,正常更换,没毛病。
悦动1.6L5MT车辆,这款车动力充沛,车辆应答性灵敏,踩油门加速,车辆发动机转速依然可以快速提升,发动机声音很厚重,手动挡变速器换挡平顺度非常高,1-2-3-4-5各个档位切换时,没有任何卡齿的现象,档位吸入感非常好,开着这样的车辆,除了换挡麻烦一点儿,其余的没什么;悦动车辆的底盘,经过20万公里的摧残,其稳定性有一定衰减,在过减速带时,车辆减震性较差,驾驶感偏硬;车辆高速行驶时,如果风速过高,也会有发飘的感觉,总之就是,老爷车,还是要慢点儿开。
10年之前的悦动,现在来看,虽然样子很丑,但性能依旧如当年,车辆虽然维修过,但没有任何后遗症,底盘虽然有所衰减,但正常驾驶没有问题,并且在关键时刻,这款车没有掉过链子。10年的朝夕相伴,也让我与悦动之间多少有些感情,毕竟承载了太多的家庭欢乐。