领克01的主动刹车属于汽车主动安全技术，无需车主自己操作设置。车身上的紧急刹车是和,前方碰撞预警同用的,首先会有碰撞提醒,然后制动力介入。
领克01主动式紧急刹车系统（AEB）介绍
AEB能防止碰撞或在碰撞点降低车速。通常，车上乘员不会觉察到AEB，除非有发生碰撞的紧急危险。
触发AEB功能后，将通过以下三个步骤实现该功能：
1.碰撞预警：如果车辆前方有与车辆、骑自行车者或行人发生碰撞的潜在危险，您将收到视觉和声音信号。
2.制动辅助：如果碰撞的危险增大，制动辅助将启用。如果您施加在踏板上的制动力不够大，该功能会增加制动力。
3.自动制动：出现紧急碰撞危险时，自动紧急制动功能触发。系统通过施加最大制动力，避免碰撞或减小碰撞时的车速。
触发AEB时，制动灯可能会闪烁。
检测对象
AEB检测对象包括在您的车辆前方散步的行人、骑自行车者和各类车辆（客车、卡车、乘用车等）。
仅有带行人识别的AEB具备检测车辆前方散步的行人、骑自行车者的功能。
仅当很可能或即将发生碰撞危险时，才会提供系统帮助。
行人（带行人识别的AEB）
AEB检测行人时需要获取以下确切信息：行人头部、双臂双肩、双腿、身体上部和下部以及行人的正常运动形态。
AEB只能检测到与背景形成强烈对比的行人。
AEB对行人的检测是一种驾驶辅助功能，它不能检测到：
1.行人被部分遮挡、行人所穿的衣服不适合对其身体轮廓形成清晰的图像。
2.行人与背景之间的对比不强烈。系统的警告或制动会延迟或系统根本不会发出警告或采取制动。
3.行人携带有大件物体。
4.AEB无法检测到静止行人。
AEB和FCW系统的局限性
AEB和FCW依靠前置摄像头和雷达发挥作用。某些情况下，系统功能会受限或下降。
仅有带行人识别的AEB配备前置摄像头。
1.湿滑路面行驶：湿滑路面上，车辆制动距离加长，这会削弱AEB的防碰撞性能。
2.强烈的外部照明：强烈的阳光、反光、极端的光线反差可能会使驾驶员难以看到视觉警告信号，也可能影响前置摄像头的探测功能。
3.乘客舱高温：如果乘客舱温度非常高，前置摄像头可能会暂时关闭，系统也可能不会发出警告。
4.恶劣天气下能见度降低：强降雪、高吹雪、雨、浓雾和多尘天气对挡风玻璃和前保险杠均有影响，可能会降低系统功能。
5.前置摄像头/雷达视野受限：前置摄像头和雷达视野受到限制。某些情况下，系统检测到车辆或行人的时间会比预期延后或完全检测不到人或物。
6.倒车：倒车时，系统处于停用状态。
7.车速较低：车速低于 7 km/h时，系统功能不会触发。
8.驾驶员主动性较强：如果驾驶员主动地对车辆进行操纵/制动，该系统可能不会做出反应或比预期延迟反应。
只有当很可能或即将发生碰撞危险时，系统才会发出碰撞警告。在驾驶车辆之前，您应该了解FCW系统的局限性。
AEB有助于防止发生碰撞或减小碰撞时的车速。但是，即使AEB正在运行，您也应该一直施加制动力。
您始终有责任保持适当车速以及与前方车辆保持适当距离。切勿等待FCW信号的发出或AEB的干预。
当车速高于 65 km/h时，FCW和AEB系统将无法识别行人并做出响应。
如果前置摄像头单元或前雷达出现问题时，可能会导致AEB和FCW系统无法正常使用。
只有Lynk & Co领克中心能对AEB/FCW系统进行维修，否则可能会导致AEB/FCW系统无法正常使用。
