自动驻车和上坡辅助有什么区别？

自动驻车一定配备电子手刹，而上坡辅助则不一定配备电子手刹有些车型配备的是机械手刹。新生建议选择自动驻车，只因其更具有实用性。上坡辅助能做的，自动驻车都能做。自动驻车能做的，上坡辅助不一定能做到。

自动驻车（AUTO HOLD）

自动驻车是在电子驻车也就是电子手刹的基础上，使用ECU自动控制刹车。其原理简单讲就是ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

上坡辅助（HAC）

配备上坡辅助车辆处于上坡时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，上坡辅助系统会自动地保持刹车油压2-3秒的时间，此时车辆就不会因为重力和惯性后溜。当脚踩下油门，系统就会逐步的减小刹车力量，当HAC对刹车的控制结束后，车辆也随着你踩油门稳稳的前进。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2-3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。

对比

上坡辅助只有在坡上起步防后溜作用，其保持时间也有限。而自动驻车除了坡上起步防后溜作用外还有以下几点优点。

1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；

2、挂到P挡或者停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮。进一步保证驾驶员防止遗漏拉手刹。

所以说自动驻车比上坡辅助更实用。但自动驻车系统比上坡辅助复杂些，其制造成本及维护成本方面比上坡辅助更高。

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