汽车前纵梁一边高一边低

应该对悬挂不太好，毕竟汽车设计时是停放在平地的，一高一低肯定受力不均匀，还是尽量避免的好。减震的受力不一样，有一边减震容易坏，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

可能是2边的避震弹力不相同有高低，特别是老车，有胖子做的车，显著壹些:

1、车身矫正指的是通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的地方位置修复到车辆出厂时技术规范“状态”的流程。对“状态”一词，它包含两层含义；

2、“状”指的是相当直观的外观和形状，而“态”则是一种相当抽象的更近层次的概念，如金属内部分子结构是不是能遵循原来的位置从新顺序排列、内部的应力是不是完全释放等，它将直揭联系到车辆修复后的功能和寿命；

3、结构件指的是在车身上起到关键支撑及承载作用的构件，是车身零部件的安装基础，经常遇见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等地方位置。这类构件一般情况下具有十分高的强度，加之结构多为封闭式的箱形截面，理所当然在修理时应采取一定的手段和措施，借助于合理的工艺实行修复。

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