轮胎侧面刮伤怎么处理
2022-05-14
轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm，就可以修补。
一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了，会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根，就还是可以修复的。我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法:热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。
轮胎侧面刮伤的处理方法：
1、假如轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂同样是可以修补的。这样的状况，因为轮胎并没有出现贯穿伤，仅仅是表面橡胶的损坏，理所当然可以使用热补的方法修补胎侧橡胶面；
2、胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这样的状况时，轮胎已经被判“死刑”，在没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。倘若勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时基本都有爆胎可能的危险品；
3、所谓“破损严重”，指的是胎侧橡胶完全开裂的状况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保障层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废；
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4、虽然说胎侧受损不严禁的话可以修补，但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全系数，不可以继续充当主力了。处于安全考虑，这样的修补过胎侧的轮胎只能做为备胎使用；
5、总结:胎侧我觉得是可以修补的，但前提是轮胎帘布层没有严重损坏。因而，我们应选有资质的专业轮胎服务店实行轮胎损坏评估及胎侧修补，以保障修补质量。倘若胎侧受损严重，我们还是果断更换轮胎吧，一定不能出于省钱而强求，毕竟安全才是第一位的。
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