ECU的电源电路介绍

02-08

简单的说能够向ECU提供电源的电路称为ECU的电源电路。

ECU的电源电路主要由继电器、点火开关等组成。目前汽车常见的ECU电源电路有2种。

ECU的电源电路图

（1）未装步进电动机的ECU电源电路。
未装步进电动机（怠速控制用）的电源电路如图1-6（a）所示。图中EFI主继电器由点火开关控制。
其工作是：当点火开关接通（ON）时，电流流经主继电器EFI线圈，使EFI触点闭合，接通蓄电池与ECU之间的电路，使ECU的+B和+B1端获得蓄电池电压。ECU的主要用电必须经过该电路获得。当点火开关断开（OFF）时，ECU的+B和+B1端则失去供电。

从图中可以看出，蓄电池与ECU的Batt端通过EFI熔断器（或STOP熔断器）始终相连，该电路称为ECU的备用电源电路。
当点火开关断开（OFF）时，蓄电池也保持与ECU的Batt端通电，即不受点火开关的控制，以保证存储故障码，学习空燃比修正值的存储器能继续供电。

（2）装有步进电动机的ECU电源电路。
装有步进电动机的电源电路如图1-6（b）所示。图中EFI主继电器由ECU控制，以便点火开关断开时，ECU能继续接通主继电器2s，使步进电动机回到初始位置，这样就可以保证装设有步进电动机的发动机在启动时步进电动机有一固定的初始位置。
当点火开关接通（ON）时，蓄电池与ECU的IGSW端相通，ECU通过内部的主继电器控制电路，控制ECU的M-REL端，将EFI主继电器线圈电路接通，使主继电器触点闭合，接通蓄电池与ECU的+B和B1端。
当点火开关断开（OFF）时，ECU通过M-REL端使EFI主继电器继续接通2s，保证步进电动机继续通电2s，以便回到初始位置。

图中同样有后备电源电路，使蓄电池与ECU的Batt端相连，其作用同前所述。