汽车电动车窗的构成与工作原理及电路图

由电动机驱动的玻璃升降器称为电动车窗。电动车窗由玻璃升降器、电动机、开关等组成。车窗电动机分为永磁式和双绕组串激式两类。电动车窗系统装有两套控制开关：一套为总开关，可由驾驶员控制每个车窗的玻璃升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客进行操纵。总开关与分开关互不干涉，均可独立地控制车窗玻璃的升降。

永磁式直流电动机是通过改变电枢电流的方向来改变电动机的旋转方向，从而使车窗玻璃升或降的。

上海桑塔纳汽车永磁电动机的电路如下图所示，车窗组合开关布置在前排左右座椅之间的中央通道面板上。当点火开关接通时，通过它可以控制4扇车窗玻璃；当点火开关切断时，延时断开继电器自动延时50s后切断所有的电动车窗的搭铁端。黄色的按钮为后窗安全开关，左前车窗电动机采用特殊控制，点其控制按钮，自动继电器会自动保持接通约300ms的时间，将玻璃升降到底。如果中途想让它停下来，只要点一下反向按钮即可。

双绕组串激直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，通电后产生相反方向的磁场，改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降，其电路如下图所示。各电动车窗电路中，均有断路保护器，以免电动机因超载而烧坏。断路保护器触点臂为双金属片结构，当电动机超载，电路中的电流过大时，双金属片因温度上升，产生翘曲变形，断开多功能触点，切断电路；电流消失后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。如此周期动作，使电动机电流平均值不致超过规定值，以防过热损坏。

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常见的电动车窗玻璃升降器传动机构有绳轮式和交叉臂式两种，分别如下图所示。德国大众汽车常用交叉臂式，日本汽车则常用绳轮式。

实际上，电动车窗玻璃升降器就等同于同类型的手动玻璃升降器加上电动机和减速器的组合，因此，安装手动玻璃升降器的汽车配装相应的电动机和减速机构组件后，可以改为电动机控制玻璃升降。

以上内容来自 《汽车原理构造与识图》
张能武 主编
这本书主要介绍了零件图和装配图的识读，以及曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、发动机点火系统、汽油发动机燃料供给系统、柴油发动机燃料供给系统、离合器、变速器、转向器、制动器、汽车电源系统、启动系统、汽车仪表等主要总成和部件的功用、结构与工作原理图等内容。

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