途安发动机怠速高技术通报

05-20

车型:途安 2.0L 世博车


故障现象:
启动车辆,行驶5 分钟后怠速高(960r/min 左右)
重新启动车辆后,怠速恢复正常(680±50r/min 左右)

维修情况:
发动机舱前部有事故记录。
更换电瓶、发电机、节气门、碳罐电磁阀、水温传感器、进气压力传感器、发动机控制单元,问题依旧。

故障检测
1、车辆启动后行驶5分钟左右,发动机怠速一直保持在960 r/min,重新启动车辆后,怠速恢复正常。
2、检查发动机数据块01~04 组、32 组、62 组数据中,当怠速保持在960 r/min 时,喷油脉宽、进气压力氧传感器数据、点火提前角、节气门角度、油门踏板位置无明显异常。
3、检查发动机数据块53 组4 区发电机负荷始终显示80.4%
4、查阅电路图,测量发电机到发动机控制单元之间的信号线,电阻无穷大,线束断路。(见下图)

5、将发电机至发动机控制单元之间飞线后,53 组数据正常,车辆怠速正常,问题解决。

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维修总结:

发动机控制单元、车载电网控制单元中对发电器负荷有监控功能。

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

接通大电流用电器时,发动机控制单元会相应提高发动机转速(53 组发电机负荷数据将增大),若发电机异常或信号线开路的情况下,发动机控制单元会将怠速转速调整至960r/min。

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