丰田THS不被界定为新能源
无论是EV技术还是DM-i技术，都拥有强大的市场表现力，去年更是以年销量180万的成绩包揽市场增速TOP1，在绝对增速和绝对选择上，压倒了所有竞争对手。
的确，即便是全球市场TOP级企业丰田，在中国市场也似乎绕不开比亚迪的消费封锁。
这导致了市场舆论出现了惊人的逆转，似乎在技术优劣、产品可靠性、稳定性上，比亚迪成为了压在丰田头上的巨石，比如说前两天广汽丰田上市的全新雷凌THS，被一大群人围攻。
理由是，这价格早就跑去买比亚迪了。
我不认为这是一种良性的市场舆论，比亚迪的技术站位的确在政策的推动下是第一梯队，DM-i背靠新能源让其拥有更好的路权，也享受着购置税补贴的优惠，但这不意味着就可以疯狂拉踩丰田双擎THS。
01 THS的优势是稳定
我们必须要清醒的认识到，DM-i的技术的确不错，但退一步在全球市场中，DM-i征服中国市场，却无法征服全球市场，根本的原因是中国市场有号牌福利推动，但这个福利全球市场没有。
从结果上来说，THS和DM-i都是油耗5L以内的混合动力车型，在技术路线上，他们的目的都是碳减排，而不是碳中和，都是烧5L燃油的新能源车。
丰田THS不被界定为新能源，在中国市场只是没有新能源号牌。
DM-i技术时间不长，这一代技术发布也只是从21年到今天，短短两年的历史，对电池的依赖性比较高，但丰田THS已经有30年的历史，全球口碑非常不错。
一台车的寿命是15年甚至20年， 比亚迪的产品能否保证15年不变的可靠性我们不去揣测，时间会是最好的答案，但丰田THS的可靠性已经从一代普锐斯到现在，经过了市场的验证。
对于家用车来说，稳定依然是前提，当然新能源号牌也非常重要，看用户的选择如何，有人需要号牌选择DM-i非常称心如意，有人喜欢稳定，丰田THS无可厚非。
