倒车是一件比较考验驾驶技术和经验的事

人的主观能动性很强，只要自己有需求，就能想出各种办法来方便自己。在车载导航还不像现在这样可以提醒限速、监控摄像头的时候，有人就发明了“电子狗”，监控路口的摄像头，以此来减少违章扣分。车上没有倒车影像，他们就会在车上贴一个圆形的小镜子辅助倒车。

四五年前，后视小圆镜非常火爆，就像当年的电子狗一样，几乎每个人车上都安装了这个小玩意。后视小圆镜的作用就是增大驾驶员的视角，让驾驶员可以看到车身侧面以及后轮的情况，提高倒车时的效率和安全性。而且不只是私家车，很多教练车上也安装着这种小圆镜。

但是现在，后视小圆镜好像“失宠”了，鲜少有人再提起它，以前安装的也都被拆掉了。小圆镜为驾驶员倒车提供了很多帮助，为什么现在反而没人用了？

后视小圆镜在增大驾驶员观察视角方面确实很有用，但是它的缺点也比比皆是。这个小圆镜不是平面镜，是一种凸面镜，它在扩大驾驶员视野的同时会造成距离失真，从而造成判断失误，引发撞车等意外事故。

安装后视小圆镜还会分散驾驶员的注意力，增加安全隐患。开车的过程中，驾驶员需要经常观察后视镜内的情况，随时了解后方车辆的情况，判断自己能不能变道、超车。观察后视镜时，驾驶员就会看到小圆镜，这一片视野比车载后视镜里的更大，难免会造成分神。

道路状况瞬息万变，当驾驶员盯着小圆镜看的时候，可能其他路口会突然冲出一辆电动车或者汽车，等车主看到时可能已经来不及了，影响行车安全。

除了安全问题之外，安全高效的科技配置的出现，也顶替了这些产品的位置。后视小圆镜能够在短时间内火起来，是因为当时倒车影像还不像现在这么普及，而且功能比较单一。但是随着科技的发展，车载倒车影像完成了升级。

现在汽车上搭载的倒车影像不仅可以看到车辆后方的情况，还增加了360度可视广角，并带有3D立体效果。一些高配车型上还搭载了540度透明底盘，连车底的情况都一目了然。它们的作用远远高于后视小圆镜，所以它就逐渐被淘汰了。

在汽车发展的每个阶段，都会出现一些辅助人们驾驶的配置，后视小圆镜就是其中之一。不过辅助配置只能起到帮衬作用，要保证安全还得依靠自己。倒车时有几个原则需要遵守，今天就给大家普及一下。

首先，能不倒车最好不要倒。几乎所有汽车都存在盲区，就算是敞篷汽车也一样有视线盲区，一旦有危险物或者路人出现在视线盲区内，倒车就可能发生意外。因此，有条件可以不倒车的话就尽量不要倒车，尤其是新手司机，倒车时分不清方向盘该怎么打，能避免倒车最好。

其次，先检查再倒车。如果必须要倒车的话，一定要先查看倒车的范围内是否有其他车辆、人员，避免倒车过程中发生意外。

第三、倒车时尽量短倒。特别是尺寸高大的MPV或者硬派越野车，由于车身高，视线盲区更大，倒车时更要注意。有人指挥的话，最好摇下车窗倒车，这样能更清晰地听到指挥者的口令。如果没人指挥，尽量短倒。

结语：

倒车是一件比较考验驾驶技术和经验的事，无论新手司机还是老司机，倒车时都不能大意。过去后视小圆镜对驾驶员起到了不少帮助作用，现在大家有了更先进的倒车辅助工具，也就不再需要它了。