从东风抛弃起亚后的结果来看，东风汽车无疑是及时止损了。

第20届上海车展正在如火如荼的进行中，作为今年首个大型车展，各大汽车品牌都使尽了浑身解数，意图通过车展来引起消费者注意，同时向外界表达自身对未来的发展理念，上海车展也就成了各汽车品牌寻求破局的关键。

而与之形成鲜明对比的是无比冷清的起亚展台。

新车发布无人问津，起亚未来堪忧

上海车展最值得关注的就是新车的发布，大多数汽车品牌在发布新车时往往能吸引到一大批车迷的关注，但在起亚这里则成了笑话。

虽然起亚在本届上海车展所亮相的阵容并不差，既有全新赛图斯发布，也亮相了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及E-GMP纯电专属平台，阵容可谓是空前豪华。但是，从在上海车展的表现来看，起亚并未得到车迷的关注，整个展台都无比冷清，用门可罗雀来形容再合适不过。

起亚上海车展冷清的展台，从某种方面来讲也反映出了起亚目前在国内的现状。作为韩系合资品牌的代表之一，曾经的东风悦达起亚年销量一度可超过65万辆，是名副其实的一线合资品牌。

但从2016年之后，起亚的销量就一落千丈，以至于在2022年累计销量已不足10万辆，逐渐沦为了别市场边缘化的汽车品牌，以至于连与起亚携手19年的东风汽车都无情地将起亚抛弃，东风悦达起亚也由此变成了悦达起亚。

从东风抛弃起亚后的结果来看，东风汽车无疑是及时止损了，现在的起亚早就资不抵债，想要在国内实现翻盘简直就是痴人说梦。