车子有些配置和这个也差不多，坑的很，有的甚至配置还加钱选的。

迎宾踏板

首先第一个：SUV迎宾踏板。

4S店选装1880，还算便宜，“今天给你2折，买回来发现用不到”的情况比比皆是，88都不太愿意了。

比如说本田CR-V、丰田荣放等等，和轿车的差距大多也在几厘米左右，并没有夸张到需要个踏板才能更方便的上车。

没用也就算了，下车还变得非常不方便，紧凑级城市SUV踏板，利用率不足0.6%。

腿要伸的更开才能下车，不注意还会搞脏裤腿，可以说是非常鸡肋了，万一边上坐的是女孩子呢？万一她穿短裙呢？万一？没有那么多万一了。

   

无线充电

第二个：车内无线充电。

买的时候觉得很好，有个地方可以放手机，顺便还能充电，不错吧？真的用的时候问题也不少。

充电很慢，没有直接插线来的快；手机只能固定在一个位置，用起来也没有想象中那么方便，一个加速、一个刹车，猛一点的话，手机难免还是会滑一滑，感应线圈没对上，到了地方手机拿起来看，怎么还是只有37%？没充上。

而且这个配置，有的车子选装价格还真不便宜，宝马3系，选装手机无线充电，1900；保时捷卡宴，这个选装叫做“智能手机连接舱”，其实就是多了无线充电和两个USB口，7200块钱，快抵过一个手机了。

纯虚拟按键

第三个要说的是：纯虚拟按键。

很多新车把空调、音量等等各种调节功能，集成到屏幕上了，完全取消实体按键，非常潮非常酷，其实还是有不少车主，是不太喜欢这个设计的。

参考知名网站消费者报告的说法：虚拟按键如果用在调温度、风量等等日常经常会用到的操作的话，是会麻烦一点。

本来就盲操，看着前面手一碰就行，现在眼睛得看，分两步了，甚至分三步了，操作难度比实体按键是高了。

我们在试驾的时候，可以直接感受一下用起来顺不顺手。

自动启停

最后讲一个，大家都不太陌生的：自动启停。

确实能省油，这个不用争了，但是用起来体验实在是不好，不少朋友一上车，第1件事情就是先把它关掉，我也是。

发动机启动的时候，座椅的震动频率刚好是处于人最敏感的震动区域，在2-4Hz和8-14Hz，很容易引发烦躁的。

同时车子从熄火状态自动重启，再到动力平稳输出起步，有的车型会有2秒钟左右的滞后的。