自动变速箱挂档冲击大的原因？自动变速箱挂档冲击大

汽车的变速箱也是有自己的类型可分辨的，自动变速箱是其中一种。自动变速箱冲击故障是在起步或开车中入挡或换挡的瞬间，车子有较强的震动冲击感，在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重；开车中，在自动变速箱升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。接下来就和修车汽车维修网小编修车汽车维修网小编一块看下自动变速箱挂档冲击大的原因吧。

自动变速箱挂档冲击大的原因自动变速箱换挡冲击过大检测和维修

检测发动机怠速，正常状况下搭载自动变速箱的汽车转速维持在750转/分为正常，如果怠速太高可适在进行调整。检测节气门位置传感器和节气门拉索，如不符合标准适在调整。检测节气门阀是否正常工作，如果存在故障进行维修或换。进行路试，实际体验看是否是换挡逻辑导致升档过迟导致换挡冲击。如果在升档之前观察转速表发现发动机转速不正常升高，随后伴随较大换挡冲击，就可能存在离合器打滑想象，此时要对自变箱进行分解维修。

检测主油路油压是否在正常范围呢，如果怠速时检测的油压太高，则是主油路调压阀或节气门阀有故障，也可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡顿导致。如果怠速时油压正常，但开车过程中尤其起步时冲击明显，就可能是前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装所致。

对变速箱换挡时的主油路油压进行检测，正常状况下，换挡瞬间同时伴随着主油路油压的下降，如果检测过程中发现油压没有变化，就就说明是减震器活塞卡滞。此时要检测阀板和减震器电子控制自动变速箱，如果存在换挡冲击过大的故障，进而检测油压电磁阀的线路以及油压电磁阀是否能正常工作、ECU在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出了控制信号等。

如果是线路故障，要予以修复；如果电磁阀损坏，要及时换；如果电脑在换挡瞬间没有发出控制信号，则电脑程序不正常。故障的检测和维修检测发动机怠速，正常状况下搭载自动变速箱的汽车转速维持在750转/分为正常，如果怠速太高可适在进行调整。检测节气门位置传感器和节气门拉索，如不符合标准适在调整。检测节气门阀是否正常工作，如果存在故障进行维修或换。

进行路试，实际体验看是否是换挡逻辑导致升档过迟导致换挡冲击。如果在升档之前观察转速表发现发动机转速不正常升高，随后伴随较大换挡冲击，就可能存在离合器打滑想象，此时要对自变箱进行分解维修。检测主油路油压是否在正常范围呢，如果怠速时检测的油压太高，则是主油路调压阀或节气门阀有故障，也可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡顿导致。

如果怠速时油压正常，但开车过程中尤其起步时冲击明显，就可能是前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装所致。对变速箱换挡时的主油路油压进行检测，正常状况下，换挡瞬间同时伴随着主油路油压的下降，如果检测过程中发现油压没有变化，就就说明是减震器活塞卡滞。此时要检测阀板和减震器电子控制自动变速箱，如果存在换挡冲击过大的故障，进而检测油压电磁阀的线路以及油压电磁阀是否能正常工作、ECU在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出了控制信号等。如果是线路故障，要予以修复；如果电磁阀损坏，要及时换；如果电脑在换挡瞬间没有发出控制信号，则电脑程序不正常。

自动变速箱挂档冲击大的原因故障诊断与排除

因为导致换挡冲击的原因较多，因此，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速箱的各个部分做认真的检测。一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可随便地拆修。总体而言，若是因为调整不在所导致的，只要稍作调整即可排除；若是自动变速箱内部控制阀、减振器或换挡执行元件有故障，要分解自动变速箱，予以修理；若是电子控制系统有故障，要对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。具体检测诊断与排除流程如下：

（1）检测发动机怠速。装用自动变速箱的汽车的发动机怠速大多数为750r/min左右。若怠速太高，要按标准予以调整。

（2）检测节气门拉索或节气门位置传感器的调整状况。如不符合标准，要重新予以调整。

（3）检测真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，要换；如有抬脱，要重新连接。

（4）做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速不正常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，要分解自动变速箱，予以修理。

（5）检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此，要拆卸阀板，予以修理。

（6）检测换挡时的主油路油压。在正常状况下，换挡时的主油路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞。对此，要拆检阀板和减振器。

（7）电子控制自动变速箱如果有换挡冲击过大的故障，要检测油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常、电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。如果线路有故障，要予以修复；如果电磁阀损坏，要换电磁阀；如果电脑在换挡的瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，对此，要换电脑。

零部件是否合适汽车要看其是否优质，并且能高效的完成工作。一款变速箱是否优秀，我们衡量变速箱的换挡速度、平顺性、可靠性等。现在的技术可以做到换挡速度快，但平顺性差;或平顺性好，但换挡速度慢;也有换挡速度慢，平顺性也差的变速箱;但我们几乎很难见到换挡速度快，平顺性也好的变速箱。修车汽车维修网小编分享的关于自动变速箱挂档冲击大的原因的内容到此就要和小伙伴们进而见咯。