汽车过冬要做哪些准备 汽车过冬需要更换什么东西
汽车过冬需要更换的东西 介绍（1）进入冬季前，对汽车应进行换季保养
例如：更换冬用机油，若在严寒地区，最好采用0W/20、5W/30等型号的多级优质机油，可有效解决低温润滑差和黏度阻力大的问题；检查冷却系统，尤其是节温器工作是否良好，防冻液是否需要更换或补充，应选择适合本地区冬季最低温度的防冻液，若添加，一定要用相同颜色和型号的防冻液；
如果清洗玻璃用的是普通水，应更换玻璃洗涤专用液，防止冻坏水壶和喷水电机；保养电瓶对顺利过冬也很重要，用开水清洗电瓶桩头上的氧化物，检查电解液比重并补充消耗的电解液。
如果是很少跑高速公路的汽车，电瓶可能一直处于亏电状态，应将电瓶拆下送到修理厂或电瓶销售处彻底充电，以延长电瓶使用寿命。一般电瓶的使用寿命为3年左右，若已到了使用年限，最好在冬季来临前更换，以免在低温下难以启动发动机。
另外，还要检查暖风系统工作是否正常，暖风系统不仅可以为车内提供暖气，还能消除玻璃上的雾气。
（2）冬季发动机、变速器等传动部位温度很低，启动后还不能立即进行正常工作，应使发动机怠速运转1~2min预热
待冷车高息速降至正常息速运转时再起步，不要为了快速升温而加大油门或猛轰油，也不要非等到发动机达到正常温度再起步，这不仅损害发动机还很费油。汽车起步后应缓慢低速行驶一段路程，主要是让发动机和底盘在小负荷下运转和升温，并得到充分润滑。
低温行驶对发动机及底盘的磨损都很大，尤其冷启动发动机时磨损更加严重。据有关资料显示，气温在-10℃时，冷车启动发动机一次，气缸壁的磨损量相当于行驶250km；发动机在冷态时的磨损量占总磨损量的60%以上；而且发动机在低温时的油耗是正常温度的两倍还多。因此，一定要减少冷车启动次数，尽量避免起步后只开一两公里就到达目的地这种短距离行驶，以减少磨损、节省燃料、延长汽车使用寿命。
（3）汽车在冰雪道路上行驶，使轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力大大降低，给安全行车带来许多不利因素。
因为附着力是维持车轮在路面上正常滚动、抵抗滑转的能力，也是决定刹车距离的关键。所以，冬季行车对轮胎花纹的要求要高于其他季节，如果轮胎花纹磨损严重应及时更换新轮胎或者选择花纹较深的轮胎，尤其是驱动轮，一定要使用成色较好的轮胎，而且胎压不宜过高。由于冬季橡胶变硬，轮胎与路面的摩擦力降低，而且轮胎也相对脆弱，较其他季节容易漏气、轧胎，所以要经常检查轮胎，及时清除胎纹内夹杂的硬物。另外，装有防滑链的轮胎，当冰雪融化后或行驶在干燥路面上时，应及时拆下防滑链，避免损坏轮胎。
（4）据有关资料显示，通常情况下，雪路附着系数为0.2，冰路只有0.1，而干燥的柏油路能达到0.6，因此，汽车在冰雪路上的刹车距离要比干燥路上大得多。
例如以40km/h速度行驶时，在雪路上刹车距离为31.49m，在冰路上高达62.98m，而在干燥的柏油路上只有10.50m，也就是说，时速为40km的话，每秒汽车行驶11m多。如果发现前面有危险情况，在干燥的柏油路上行驶时，1s内可以把车停住，而在冰雪路上大约需要6s才能刹住车。由此可见，在冰雪路上必须降低车速、谨慎驾驶、保持足够的车距，才是安全行驶的保障。
另外，驶入冰雪路后，应先试着踩踩刹车，一是看看效果，二是看刹车踩到什么程度会出现打滑，以便确认路面摩擦力的大小，做到心中有数。
（5）汽车在冰雪道路上行驶，如果突然加速或减速，都容易引起侧滑，因此操作油门时要轻踩慢抬；减速时要尽量采用预见性制动方法，必要时可减挡或越级减挡，充分利用发动机制动，少用刹车更不要急刹车，因为急刹车不但不能立即将车停住，反而会造成侧滑或甩尾的危险发生。即使装有ABS的车也不能一脚踩死，应逐渐加力，缓慢刹车，若因刹车引起侧滑，应立即抬脚松开刹车，让车轮滚动起来，并适当地向后轮侧滑的方向转动方向，以调正车身。冰雪路上汽车的稳定性降低，遇到紧急情况躲避的能力很小，虽然转向变得很轻，但转动方向盘时，也要缓打慢回，防止发生横向滑移，造成失控。在冰雪路上行驶时，制动距离会随着车速的提高而增大很多，所以控制车速并与前车保持较大的安全距离是冰雪路面安全行车的重要措施。例如以50km/h速度行驶时，正常路面的车距一般为30~40m，而在冰雪路图3-43与前车距离太近上的跟车距离不得小于60
m。
（6）结冰路面的特点是越磨越滑
例如冰面上有多车走过的地方，路面会更加光滑，摩擦系数会更低。所以在条件允许的情况下，应尽量避开光滑的车辙；积雪路面的选择与结冰路面正好相反，虽然摩擦系数大于冰面，但因雪面下的状况不明，容易导致汽车底盘或轮胎受损，甚至陷车。因此，在积雪覆盖的道路上要尽量沿着前车压过的车辙行进，如图3-44所示。如果没有车辙，道路变成白茫茫一片，难以辨别路面与沟坎时，应根据道路两旁的树木、电线杆和路标等参照物判断行驶路线，并沿着道路中心或积雪较浅处缓慢前行；通过弯道、坡道、河谷、山谷等危险路段或可疑之处时，应停车察看清楚并确认安全后，选择好行驶路线谨慎通过，不可盲目冒险，更不要有侥幸心理，以防止发生意外。
特别值得提示的是：
被压实的雪路和冰路表面融化或上面有雨水时，是最滑的路，也是最危险的路，通过这种路段时一定要格外小心，千万不能麻痹大意。
7.冰雪路面行车进出主路、十字路口、左右转弯、双方会车，以及在小区、胡同和混合路段时，一定要减速慢行，并充分顾及他人。看到别人开车太慢，应予以谅解，一般不要闪灯、鸣笛催促。遇到行人和非机动车时，应与其保持较大的横向安全距离，并注意观察，以防止因路滑不慎摔倒而导致事故的发生。
一旦突遇行人或非机动车摔倒，又无法躲避时，要立即一脚刹车踩死不放松，使车轮推着事故物体滑移，以免车轮滚动轧过去而造成更大的损失。
（8）下雪过后，应先了解天气和交通信息，尽可能少走车辆稀少的背街小巷，多走大路，因为众多汽车碾压及排气管和废气的热量容易将雪融化；避开高架桥和高架路，因为桥梁下空气流通，桥面温度低，积雪不易融化，加上有坡道的地方更容易出现车辆打滑、拥堵和引发交通事故；行驶中，如发现前方有桥梁、涵洞或太阳晒不到的背阴处，要提前减速慢行，防止突然出现未融化的冰雪而措手不及。
另外，气温接近零度时，雨后或大雾过后温度随之骤降，桥面上往往也会结冰，尤其是夜晚通过，必须加倍小心、谨慎驾驶，以防不测。
（9）冬季，在北方有许多驾车人都喜欢选择在结冰的河面上行驶，因为视野开阔，冰面平整无坡，
不仅可以缩短路程，还可节省燃料。但是要想安全行驶在河道上，必须充分了解冰层厚度和强度，同时要根据季节和车的重量判断能否安全通行。据测试，一般情况下，汽车总重量为3000~5000kg时，冰层厚度应为15~20cm；5000~8000kg时，冰层厚度应为30~35cm；冰的强度早晚较高，中午较低，春天化冰季节冰层虽厚但强度已下降。在冰河上行驶时，应选择好路线，平稳匀速少刹车，不要急刹车，更不要长时间停车；发现前面有裂痕和有冒气的地方，应及时避开绕行；两车前后应保持20m以上的车距，以确保安全。
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