空调风速是不是和耗油有直接的联系，有些时候是会影响的，不过有些时候是不会的。主要关系到到两方面：1.空气引入环境、2.冷却时间。 风速强度与压缩机工作时间的联系 在热天，假如用于冷却的初始风量非常大，则蒸发器（空调室内机内部的冷却热交换器）的溫度不会轻易降低，添加了压缩机的驱动能量，燃料效率恶化。不过，汽车的内部可以很快的冷却。假如汽车是自动空调的话，到了设定值压缩机那么就会停止。换句话说，倘若风速开到一档需要10分钟冷却，不过当你开到三挡时，冷却时间大大减少，在五分钟之内那么就会完成。 
内循环与外循环的差异 现在让我们考虑使用哪种空气循环方式。大多数有两种，“内循环”和“外循环”。在制冷的初始环节，一般情况下会自动选内循环以改善空调性能。在这样的情况下，不管风量怎么，耗油差不多相似。不过空调内循环一段时间后，因为行驶室内部的CO2浓度，会自动打开启用外循环，吸入外部空气之后，在这样的状况下，风量越高，通风量就越大。通风量越大，冷却的空调空气那么就会流出的比较多，能源效率的降低就越严重。低风量具有更好的燃油效率〜因为通风负荷约为500W，因而燃油效率将变化约5％。 结论是，当压缩机驱动力高时，制冷循环的效率会下降，因而，当风量低时，燃油消耗会稍微好壹些。较低的空气量会更好地节约燃油。 总结：在内循环的状况下风速的大小耗油差异不大。当引入外部空气时，低风量可提高燃油效率。不过对自动空调的汽车，一定要在外循环的状况手动操作来下降风速。
