CVT变速器的钢带一般上德国博世生产的，从钢带材质来讲是没有任何问题的，不过用在变速器当中，即便是在硬的材质在高速运转的状况下，基本都会造成磨损。由于CVT变速器无法保障任什么时候候基本都处于同步工作状态。 CVT变速器变速的核心部件有3个：驱动轮、钢带、输出轮。变速器内部使用的是液压系统，而且油路通道很小，即便是有很小的杂质基本都会影响液压压力。那么问题来了，在变速以前，首要任务是皮带会夹紧，假如任何一方无法夹紧那么就会引起打滑的状况，粉末也由此造成。 
CVT变速器理论上是不会造成粉末，不过事实上粉末同样是不可或缺的，由于在非常多状况下，非常难保障驱动轮与输出轮夹紧的压力同步。CVT变速器不像AT变速器有非常多组变速切换装置，它是比较单一的，不过优点是传输效率高。 
钢带磨损大多数基本都在两侧，从上图我们可以看出，就是夹紧压力不相同步所影响到的，假如夹紧压力同步的话，钢带不会有任何的磨损。不过钢带磨损也不一定会发生大问题，仅仅是降低了它的直径，传动速率会有所降低，这同样是CVT变速器不会发生大问题的原因。只需钢带不断裂，损耗的是传动比，不过变速器依然可以继续使用。
