分时四驱正确使用方法：1.正常情况下，使用两轮驱动的方式行驶。2.当在积雪或石砾等特殊路面上时需要切换成四轮驱动来行驶，正确做法是停下车，通过开关执行机构选择四轮驱动模式，分时四驱在车轮打滑时才可以挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面就要立即停车改回两驱。
分时四驱跑高速可以开两驱。分时四驱的四驱模式没有办法在铺装路面高速行驶，但是可以关闭四驱，在两驱模式下行驶，所以任何四驱车型都可以在高速公路上行驶，驾驶者可以根据实际情况调整驾驶模式。所以从来没有四驱跑不了高速公路的说法。先说差速器(注意不是锁)。当我们的汽车在行驶中改变方向时，汽车的左右车轮与前后轴之间存在速度差。因此，在有速度差的位置需要差动和辅助同步速度；一般来说，两轮驱动(前轮或后轮)只在驱动轴上配备一个差速器，因为非驱动轴的两个车轮互不干涉(不需要差速器)，但四驱可能最多使用三个差速器。一般分时四驱都是立式发动机，类似于后驱，只是分时四驱多了一个分动箱。扭矩从发动机产生，通过变速器扭转，然后直接传递到分动箱的后驱动轴，所以两驱模式下的分时四驱才是标准的后驱。切换到四驱模式后，分动箱硬连接，分动箱会直接将50%的扭矩传递给前驱动桥，从而实现前后各50%的四驱。分时四驱有两个驱动轴，所以配备了两个差速器，所以左右轮的转速差不是问题；关键是前后桥之间只有硬连接的分动箱，没有中央差速器。所以在四驱模式下，分时四驱前后轴的速度差是无法同步的，所以只能走一些泥泞、雨雪路面，因为这些路面附着力低，轮胎打滑才能同步。高速公路是粘着性好的路面，在这样的路面上挂个四驱，要么翻车，要么破坏传动系统；这也是四驱模式下分时四驱无法高速行驶的原因之一，但是两驱模式当后轮驱动完全没有问题。
