希望它可以一鸣惊人
为保留悬念,很多车企在推出新车型的时候,都会慢慢公布它的信息,吊足消费者胃口,然后再上市,希望它可以一鸣惊人。但什么事情都要把握好一个度,一不小心就会过火,最终起到适合其反的作用。就拿MG 7 这一全新中型车来说,从亮相到现在大概也有多半年时间了,之前已经开启盲订,但过了很长一段时间,依旧没有正式上市。虽然有消息称,MG 7 会在三月底上市,但似乎已经失去最佳的上市时机,毕竟当前汽车市场进入大幅降价优惠阶段,如果MG 7 定价不合适,很容易高开低走,达不到之前的预期效果。
这么长一段时间来,相信大家对MG 7 的外观设计已经很熟悉了,毕竟当时它就是凭借帅气外形吸引了不少消费者。加持黑标的它加持一套全新设计语言,车身向下低趴,远远就能感受到它身上的运动气息。刚亮相的它加持翡翠冷车漆,看着就是很高端精致,再次提升运动气息。不过最近官方又亮相一款白色车漆,与深绿色车漆相比,看着就有着质朴了,彰显不出它作为一款轿跑车的优势,除了车头给人的感觉就是很平淡,所以如果你真的很看重颜值,最好还是选择一个比较鲜艳个性的车漆颜色。
除了轮圈样式以及标识有所区别以外,1.5T版和2.0T版的外形是一样的,车头向下低趴幅度尤为明显,大尺寸熏黑前格栅的位置本就靠下,再加上引擎盖表面有几根隆起筋线,运动犀利瞬间就来了。就前脸造型而言,个人觉得确实不错。车身侧面同样在向性能车靠近,只不过因为车身长度不够突出,所以车身后半段会给人一种戛然而止的感觉。
车尾造型饱满紧致,大溜背与后挡风玻璃自然衔接在一起,灯带造型起伏不平,下包围处镶嵌粗壮双边共四出排气口,看起来还是很唬人的。在内饰设计方面,MG 7并没有太大新意,内饰配色与外观相呼应,整体设计布局就是很常规,并没有像外观一样激进运动。大面积软面皮质的出现进一步提升内饰质感,搭载的科技系统也足够日常使用。遗憾的一点是空调控制系统采用触控设计,而且只有细长一条,很容易出现按错键的情况。
2.0T车型多提供了一项X-MODE功能,驾驶员可以根据个人喜好自行设定车辆的动力单元、底盘、转向系统等等,打造出适合自己的驾驶模式,拥有很多操控乐趣,在动力方面,MG 7预计将推出1.5T和2.0T两种发动机,对于追求操控的消费者来说,最好还是考虑2.0T。官方表示,1.5T车型的最大马力为188Ps,峰值扭矩300N·m,可能会匹配7挡湿式双离合变速箱,跟第三代名爵6是一样的。动力输出足够应对日常代步,并且骨子里保留了一定运动属性,深踩油门,推背感不会来的过于强烈,只不过听起来会给人一种虚张声势的感觉。
2.0T车型的最大马力直接来到261Ps,峰值扭矩405N·m,配备9AT变速箱,拥有足够的动力储备,尤其是在日常城市道路行驶,给人一种绰绰有余的感觉。可能比起日常代步,赛道才是它的最好归宿。再加上丰富配置,可以说它就是为赛道而生的,适合对操控有高要求同时不差钱的消费者,对于普通消费者来说选择1.5T就可以了。
其实,MG 7刚亮相就凭借帅气外形吸引了不少消费者,很多人都对它展示出浓厚兴趣,只不过随着亮相时间增长,消费者对它的兴趣就有所减退,直到现在,很多人甚至已经忘了它的存在。虽然MG 7上市在即,但如今的汽车市场已经不像亮相时那般,除了有新能源车型的来时汹汹,还有燃油车的紧追不舍,如果不能保持一定热度,时间一长就会被大众遗忘。
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