盘点一下那些在国外市场销售火爆，而国内市场哑火的汽车品牌，看看它们都是谁。

不同的汽车市场，由于市场的需求不同，导致汽车文化也有很大的差别，而且不同汽车品牌的造车理念不同，所以不是所有品牌车型都能在全球不同的市场有很好的销量。接下来，让我来盘点一下那些在国外市场销售火爆，而国内市场哑火的汽车品牌，看看它们都是谁。

起亚作为韩国最早成立的汽车品牌在欧洲市场非常受欢迎，据欧洲汽车制造协会（ACEA）和现代汽车集团日前发布的数据，起亚2022年1-11月在欧洲销量为50.9193万辆，创历史新高。

但是在国内汽车市场，起亚的日子并不好过。起亚曾经在国内市场也有过比较好的销售成绩，但是近几年，起亚在国内汽车市场新车型更新速度比较慢，而且当国内汽车市场很多品牌开始搭配AT变速箱时，起亚依旧以双离合，甚至是干式双离合作为主力变速箱搭配在比较走量的车型上，导致市场口碑下滑。

除此之外，起亚或者说韩系车在国内汽车市场和海外市场的双标令很多国内消费者非常恼火。众所周知，韩系车在海外市场很多车型搭配的2.0T发动机以及8AT变速箱（派沃泰）很长一段时间都没有在国内汽车市场销售车型上搭载，而且韩系车在海外市场的售价相对较低，性价比相对其他品牌较高，综合以上因素，导致韩系车在国外市场风生水起，而在国内汽车市场销量欠佳。

以标致和雪铁龙为代表的法系车在欧洲市场销售成绩比较亮眼。以标致208为例，去年一年，标致208在欧洲市场累计销量206816辆，超过了欧洲汽车市场的“领头羊”大众高尔夫，成为欧洲市场的销量王者。但是法系车在国内汽车市场近几年的表现与欧洲市场形成鲜明对比。

法系车的优势在于实在的用料、超前的设计以及优秀的底盘调校。由于欧洲的路况比较差，因此优秀的底盘调校给法系车带来比较大的优势，法系车最擅长的是小型车，标致208、308、雪铁龙C3等小型车或者紧凑型车在欧洲市场很受欢迎，欧洲城市街道比较狭小，因此小型车可以解决停车难的问题，因此标致208能有如此好的销量就不难理解了。

但是在中国汽车市场，消费者更注重大尺寸车型，因此很多品牌都有中国特供车，大尺寸、大空间成为它们的优势和利剑，不过法系车过于追求自己的想法和理念，或者说属于自嗨型的汽车企业，因此很多消费者认为法系车不注重中国汽车市场，因此导致其口碑日渐下滑。

除此之外，法系车在设计和生产时对组装工艺和品质要求较高，很多设计与大众、丰田等品牌车型背道而驰，也就是修理工口中常说的反人类设计。在此举一个例子，法系车搭载的1.6T或者1.8T发动机采用反置布局，排气歧管在前，进气歧管在后，因此导致空气滤清器位置靠近防火墙，而且空气滤清器采用纵置，所以更换起来比较麻烦。再者，法系车发动机的机油滤清器布置的比较靠下，更换机油滤清器需要拆掉进气软管，所以法系车才成为修理工口中所谓的“噩梦”。

但是就法系车发动机而言，技术并不老旧，双涡管技术，以及反置发动机更好的预热性能其实都是它的优点，只不过优点被缺点所掩盖，也是导致法系车销量下滑的原因之一。另外，法系车的新车型更新速度同样比较慢，因此导致其销量下滑，一手好牌打得稀烂。

据数据统计，2022年马自达全球销量为111.6万辆，对于一个小型车企而言，能够100万辆以上的销量实属不易。但是在国内汽车市场，就2022年而言，马自达新车销量为108123辆，相较上年下降41.2%，并且销量连续5年出现下滑。

马自达被誉为东瀛宝马，由此可见，马自达车型的操控是它的最大优势，但是除此之外，马自达魂动设计语言也是令万千少女为之心动不已。不过女性消费者的占比并不大，而且有颜值的车型不胜枚举。

除了这些优势之外，马自达的劣势同样比较明显，例如马自达相对较小的空间表现，非常不适合中国汽车市场消费者的购车需求，当然，马自达为了更好的操控只能牺牲轴距和空间。另外，马自达的隔音一直都是影响其销量的原因之一，胎噪、风噪相比同级别很多车型而言，确实大了一些，再加上马自达比较差的营销策略，使得原本口碑比较一般的它雪上加霜。

虽然不同的汽车市场对于汽车的需求不同，因此导致一些品牌车型在不同的市场冰火两重天，但是我们必须要明确一点，存在即合理，一个品牌既然存在，一定有它的合理性，人尚且无完人，更何况一辆几万个零部件组装的汽车呢？其实我们的市场可以更加包容一些，让更多的品牌有生存的空间，市场多样性更强，竞争力更大，汽车的发展更快，对于消费者而言也是一件好事，您说呢？