跑长途怎么才能省油呢？

是低速走下路省油还是走高速公路省油，相信绝大多数司机都想过这个问题；如果单纯从时速和油耗的关系来计算的话，毫无疑问是走下路更省油，因为车速越高则行驶阻力越大，所需要的功率也就越高。提升功率的方式无疑是拉升转速，转速指的是发动机曲轴每分钟的转动次数；四冲程的发动机每转两圈做功一次，所以转速升高油耗也会升高，不存在“高速更省油”的说法。

下路最高限速为80km/h，高速公路限速最高120km/h。

速度差距很大，油耗悬殊也会很大。

一般的1.5T家用代步车以80km/h的速度行驶，耗油量可以控制在5~7L/100km，车身轻一些的轿车当然会偏低，SUV和MPV会高一些；而这些车以120km/h的车速行驶时，耗油量就会提升到7~9L/100km，升高的幅度大约为每一百公里两升。2.0T的标准也差不多，只不过基数略大一些，但以80km/h的速度巡航的话，油耗也能低至每一百公里六七升。

显然还是低速驾驶省油，至于时间差其实并不能改变油耗差，因为油耗的悬殊并不是非常大。

假设行程为1000公里，车辆以平均70km/h的速度行驶，时间就需要14.3个小时；假设百公里油耗为六升，每小时行驶70公里则耗油4.2升，14.3个小时共计耗油60.06升。

同样的1000公里以平均时速110公里来行驶，时间则只需要9.1个小时；假设百公里油耗为八升，每小时行驶110公里则耗油8.8升，9.1个小时则共计耗油80.08升。

这是按照2L/100km的油耗差计算得出的结果，6L/100km的前提是一百公里耗油六升，而在下路一小时只能开六七十公里；按照七十公里计算，其耗油量只是“6*0.7”而已，所以即便在下路要多开5.2个小时，多出的消耗也只是21.84升；而在相同的9.1个小时里，每小时耗油量低了一半多！怎么可能不省油呢。

所以想要省油还是要走下路，多出的时间也能节省不少开支；比如这台车就能节省20升油，五个多小时的时间至少能节省150元的油费；重点是下路是不收费的，高速公路的通勤成本往往是一半油费和一半通行费，每公里的通行费在0.4元左右，一千公里就要400元上下。

除非是在节假日免费通行的时候走高速，可是这时候很容易堵车。

但是，在下路行驶有两个不确定的因素。

其一是更容易堵车，堵车时的怠速耗油量也是挺高的。

其二是发生交通事故的概率更高，虽然下路的交通事故往往不会很严重，但是也会影响心情；所以除非是规划自驾游，或者有充足的时间在回家的过程中溜达溜达，否则还是建议走更加安全的高速公路。