汽车防冻液并没有严格的更换周期，根据所添加的防冻液类型不同，更换的周期也会有所不同。最为安全和稳妥的更换周期就是参照保养手册，如果是后期更换的普通防冻液，那么三年时间也差不多需要更换。

假如是原车自带的防冻液一般情况都没必要更换，如有缺失情况就直接让4S店添加同型号防冻液即可。因为即使普通防冻液也一般可以使用5年或者10万公里，长效防冻液就可以使用10年或者20万公里！一些豪华车型原车自带的是无水冷却液，那么就可以终生免更换。

防冻液的全称为防冻冷却液，也就是具有防冻功效的冷却液。发动机开始运转后，汽车冷却系统需要通过冷却液循环流动来维持正常工作，具有防冻效果的冷却液可以防止冷却液在冬天结冰，同时又可以防止冷却液在夏天温度过高而沸腾开锅！

防冻液除了防冻、防沸两个主要功能，还会在配方里添加不同功效的添加剂来达到防锈、防腐蚀、防水垢以及润滑等作用。

汽车在出厂的时候就已经添加了不同类型的防冻液，原车防冻液的类型会在保养手册中说明。根据产品配方不同，分为三类：普通防冻液、长效防冻液、无水冷却液。不同类型的防冻液的功效都相同，只是使用寿命有所不同，一般普通型可以达到5年或10万公里，长效型可以达到10年或20万公里，无水型可以终生免更换！

虽然很多车辆保养手册都会防冻液有更换周期的建议，在使用寿命周期内只需要添加即可。但是很多4S店都会刻意敦促车主提前更换防冻液，甚至推荐更换无水冷却液。如果我们去了解一下汽车冷却系统，就可以知道防冻液是如何进行工作，也就会明白厂家保养手册的更换周期都是比较保守！

冷却系统的组成

发动机冷却系统由冷却介质、水泵、节温器、散热器、风扇、温度传感器、水套、水管等零部件组成一个密闭循环管路，当工作时，冷却介质就通过循环路径周而复始进行工作。

冷却系统工作原理

现代汽车大多使用水冷发动机，冷却介质就是防冻液。冷却系统是一种强制水冷系统，通过水泵产生高压让冷却液在水套内快速循环流动，流动的过程中吸收发动机运转时产生的热量，这样发动机就可以保持在正常温度下工作。

防冻液工作时的状态

整个冷却系统是一个密闭循环空间，冷却液工作时是先吸收热量升温，升温后会选择两种路径进入下一个工作环节。一种叫做小循环路径，就是冷却液温度不高的情况下，在水泵作用下又直接进入到水套内开始新一轮工作。另外一种叫做大循环路径，就是冷却液温度过高时就经过散热器进行降温，然后再重新进入水套开始下一轮循环工作。

通过上面的简单介绍，可以看冷却系统的工作环境决定了防冻液的消耗会非常少，只要循环系统管路没有出现泄漏情况，那么防冻液只会因为反复升温、降温而导致部分水份蒸发。这时防冻液的品质差异，就很大程度上决定了水份蒸发的程度，无水冷却液之所以可以终生免更换，其配方中没有水就是重要原因之一。

由于冷却液中的水份受到高温会有一定程度蒸发，所以就会产生一定压力，当产生的压力过高时就可以通过补液壶泄压，泄压也会导致水份流失极少部份。所以说只要冷却系统的管路没有出现破损造成防冻液泄漏，那么防冻液的自然消耗会很小，防冻液的使用寿命就只是和本身品质有关。

一般只要防冻液没有达到更换周期，那么就没有必要更换，但并不是说就可以完全不管。很多车主在水温报警灯亮或者防冻液不足警示灯亮才会想到防冻液有问题，其实我们可以平时自己观察一水壶内防冻液的液面高度来提前预警。

如果我们发现防冻液低于水壶的刻度线，那就代表防冻液有缺失，往往这时很多4S店或者修理厂会劝我们全部更换！

• 如果是在外面修理厂保养，那么没办法就只能更换，因为外面修理厂没有原厂同型号的防冻液，防冻液不允许混加，所以就只能选择全部换新。

• 但是如果在4S店保养，那就没有必要换新的防冻液，直接让店里添加部份同品牌同型号的防冻液进去就可以。

不过在添加或者更换防冻液之前，都需要检查造成防冻液泄漏的原因，如果只是自然消耗到无所谓，但是如果是管道破损或者接口老化造成的泄漏，那么就需要找到泄漏处进行修复。否则无论添加多少次，还是会继续泄漏！

无水冷却液是属于油性产品，所以从产品性能来说并不会变质老化，因此没有使用期限。但是其他防冻液的主要成分都是都是水、乙二醇和添加剂组成，因此无论品质多好的防冻液都会有一定的使用寿命。

怎么知道防冻液该换了

4S店或者修理厂可以测冰点

普通防冻液的冰点为零下40度左右，长效型防冻液可以达到零下60度。4S店或者维修厂都有专门的冰点测试仪，通过仪器检测防冻液的冰点，然后再结合当地的环境温度评估是否防冻液是否可以继续使用。测冰点对于南方的车主来说可以忽略，只要防冻液的冰点比当地最低气温低15度左右，就没有必要更换防冻液。

因为防冻液内有水份，冷却系统也有很多金属零部件，金属件遇到水就容易生锈，因此会在防冻液内添加除锈剂和防腐剂。但是防冻液在循环工作过程中不断的升温、降温，如果添加剂失去功效后，就导致金属快速生锈，从而使防冻液变浑浊，颜色也发生改变。

如果防冻液自己接近更换周期，但是防冻液的颜色并没有改变，这时可以自己用手去感受一下是否还有润滑性。因为防冻液里面的防锈剂具有较强的润滑性能，所以用手去揉的话会比较顺滑。当发现防冻液的润滑性不强的时候，就应该及时更换新的防冻液，否则就会出现生锈变色的现象。

最后总结：使用了三年时间的汽车防冻液如果是原车自带的，是否应该全部换新首应该先参考保养手册，如果还在更换周期以内，可以自己检测一下功效是都减弱，如果没有的话只需要添加同型号防冻液即可。如果防冻液是后期更换的，那么使用了三年时间建议彻底换掉！