汽车胎压到底打到多少才合适

有许多车友问汽车维修网小编胎压到底达到多少才算正常？更换轮胎后胎压该怎么计算？今天就跟大家来聊聊下面日常出现关于胎压的情况，说一下关系行车安全的气压该如何选择。

一、首先我们要知道轮胎出厂时的建议胎压
这些在车上都可以找到：
1、车辆用户手册;
2、驾驶室车门B柱附近旁边的标签;
3、车辆驾驶座旁的抽屉;
4、加油时油箱盖的背面

有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况，如果经常一个人开车上下班，就按空载的来。人多就按满载的来。不过如果不确定的话我们一般还是取平均值。

小汽车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2。

二、胎压高低对车子的影响

胎压高

胎压高，省油，方向轻。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。给人有种动力提高的感觉。虽然高胎压好处多，但是也有个缺点，那就是使刹车距离边长，因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，使接地面积变小，同样会影响轮胎的花纹，让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上马路牙子时。

胎压低

胎压低，刹车距离变短，转弯时抓地力更好，但同样也有缺点，低压会使车子更加废油，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。

还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的，低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常容易爆胎。

总的来说胎压高和低都不省油，只有在合理范围内才不费油。胎压高乘坐不太舒适，颠簸感较强，跑高速，胎压也不能超出规定值很多，胎压过高或过低都有可能造成爆胎。

三、季节对胎压的影响：
有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这绝对是不可行的，上面已经说了，胎压过低会使胎侧变形加剧造成损坏和爆胎，而且还费油。

根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。

四、不同牌子的轮胎，胎压一样吗？
例如韩泰205/55/R16换马牌或米其林的205/55/R16的轮胎，一个胎硬一个软，平常韩泰前轮要求2.0就够了，换软胎也打2.0吗？

其实换不同的轮胎后，胎压肯定是按本车出厂的标准打，因为胎压是根据整车设计得来的，包括车重、载重量、行驶速度、刹车后胎温等等。

换胎时我们都知道最好同时更换同轴的两条轮胎。如果两个前胎或后胎花纹不一样，由于花纹造成轮胎的特性不一样，抓地力不一样，甩水方向也不一样，当遇到雨雪天气时踩刹车可能会造成跑偏。所以新换的胎最好放在同一轴，这样能保证花纹的磨损和抓地力的一致。