轮胎漏气后怎么判断补胎还是换胎

通常情况下，只要钉子扎的不是轮胎的侧面，是可以通过修补来解决的，但是如果轮胎被直径超过6mm的钉子扎破以后，就必须要考虑一下换新的轮胎了，因为车胎上的伤口虽然可以修补，缺口太大，很容易再次发生漏气或者爆胎的情况，如果在高速上行驶，后果不堪设想。在钉子直径小于6mm的情况下，轮胎正面被扎破少于两次，轮胎是可以继续修补使用的，如果轮胎被扎的次数大于两次，轮胎内已经存在至少两个补丁，也要考虑更换新胎。

轮胎漏气后判断补胎还是换胎的方法：

1、当前汽车基本都是以真空胎为主无内胎，钉子扎到胎面(轮胎与地面接确的部分)且钉子直经小于6mm（毫米），只需不扎断钢丝和纤维，大多数基本都可以修补，冷胶，热胶，蘑菇钉基本都可以补，当前修补的方式还是挺多的。具体要听修理工的见意，那种修补方以合适。假如有三个以上的补钉，花纹快到扱限，工作年限快却4年，又遇到夏天来临还经常上高速公路，那尽快换胎吧!最好是换2个前轮做一下动平衡，维持车辆的稳定性；

2、钉子扎到轮胎面与侧面交界处，还是直揭换轮胎。不管是冷胶，热胶基本都不理想，寿命不长容易漏气。汽车在颠簸时交界处，侧面会发生变形这是正常现象，有种减振的效果。但对补胎处轮胎变动有点大，容易脱胶漏气见意换胎。侧面是轮胎最软最薄的地方，扎钉子还是直揭换轮胎。有的车友会去做热熔胶补胎能用，这样的补法货车常用，不会漏气寿命也长，补的体积太大，对汽车来讲稳定性降低，最好是换2个新轮胎，把新轮胎装在前轮，做一下动平衡；

3、下下雨天，下小雨时最会扎钉子，有雨水的原因钉子会粘在轮胎，容易扎钉子。气压太高也容易扎钉子。橡胶好的轮胎相当软也容易扎钉子，但摩擦力大，刹车效果好稳定性好。

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