半合成发动机油好还是全合成发动机油好

全合成机油好，半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次;全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。当然具体的机油还要根据具体的更换周期另做更换。全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。

全合成机油性能方面比半合成机油更加优秀，因此，全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。全合成机油也并不是适用于任何车辆，对于陈旧的老车建议使用半合成机油，因为老车的密封性相对较差，而全合成机油粘度低流动性好很容易出现漏机油的情况，这种情况下选择高粘度的半合成机油更合适。

半合成发动机油好还是全合成发动机油好，这一问題我们分两部分看，一个是发动机油本身的性能，一个是不相同发动机油的更换成本：

1、首要任务是明确一点全合成、半合成或在加上矿物油，无疑是全合成发动机油的综合性能最好是；

2、我们知道，发动机油由基础油和各类添加剂组成，决定发动机油种类的，就是基础油的种类，现在基础油一共包括五类；

3、我觉得到底什么油算全合成油是没有规范的，不过我们大多数把四类、五类基础油甚至三类 基础油才叫作全合成基础油，这里就包含了美孚的垄断技术聚α烯烃(PAO)和脂类油。我觉得，任何一种发动机油基本都不可能单纯的使用一种基础油，他需要考虑油品的性能定位和价钱定位用几种基础油去调配，比如美孚的一号，当前就是PAO的成份越来越少，三类XHVI的成份越来比较多；

4、全合成基础油是通过石油天然气制取，理所当然才有了天然气制油技术的名字，当然这不包含脂类油。因为“原材料”就比矿物油简单纯净非常多，理所当然制成的基础油也必定比矿物油性能更好，这样的好是表现在油分子机构层面的。举个例子，矿物油的油分子就是一堆大小不一有棱有角的石子，全合成油分子就是一粒粒沙子，同样放在一块大木板下滚动，必定全合成油的滚动阻力更小。除此之外，还有更优越的热稳定性、抗高温氧化能力、抗高温剪切能力和十分关键的低温流动性也就是倾点；

5、理所当然，但从发动机油性能和对发动机的保障看，没有疑问，全合成油最好是。当然有时这样的好，是大多数汽车车主感觉不出来的，你所能体会到的就是发动机的噪声(有非常多人连噪声变化基本都感觉不出来)和更换的单次成本；

6、全合成油优越的性能带来了更长的更换周期(又要说这一吸引杠精喷子的话題了)。大多数来讲全合成油都是可以能到了两倍于矿物油的更换时间，这样子一来，虽说你一次油的成本提高了，不过你省下的确实一次维护的工时费和时间成本，还附送对发动机更好的保障。