9at好还是双离合好

  AT肯定比双离合更好的，这是技术基础决定的，但是表现症状好较差除了看硬件，还要看调校，调较差的AT也一堆疑问。现在双离合除了大众做得相当好，不考虑价钱的话，能上AT还是上AT。

AT和双离合之间展开一场军备战争，尤其是挡位数上的博弈，当前看起来，AT已经占得上风。9AT已经获得多家汽小伙伴机厂的认可，6AT已经成为被公认可靠性最高、耐久度最好的汽车变速箱形式。更为关键一点，在9AT之后，10AT和11AT已经在研发当中。双离合一开始还能跟上步伐，但大众已经在2015年宣布放弃10挡双离合的研发。这意味着，双离合变速箱的最大挡位数停留在“8”。时至今日，大众是为数不多坚持使得用双离合的汽小伙伴机厂。通用、现代、菲亚特则打算从下一代车型开始，用AT替换掉当前的双离合。本土企业中，广汽传祺，比亚迪也有类似的打算。到底该怎么选择，还得看消费者的实际需求了。
9AT是提高用户满意度的有效手段之一，别人与你比汽车，比工艺、比配置、比用料，你就跟他比挡位数。实在买不起9AT车型没有联系，8AT和6AT已经足够用了。汽车技术的迭代与变革，基本都是从上往下。9AT推广之后，6AT会全面普及，6AT在二十年前，也是只有在豪华车上的高端配置。