为什么GTR名头这么大?

首先要归功于GTR比较独特的设计理念，一切，都以轮胎抓地力为核心的设计方式，以及著名的attesa e-ts四驱系统，现款GTR之所以加速成绩狂野，另外的原因是修正了旧款变速器的一档齿轮，使之能正常使用LC弹射功能，这个弹射功能为提速加了不少分，还有v6 twinturbo双涡轮增压，也是提速超快成绩的功臣，如果排量再大的话，理论上效果会更好，但是GTR后程加速，并不是很理想，论超跑性能的话，GTR的资格还是有所欠缺，从用料、做工、以及品牌价值等差距，都有所欠缺，GTR完全只是为速度而诞生的机器，相比兰博基尼、法拉利等品牌，品牌的文化价值、制作工艺，这些都不是很高，入门级的兰博基尼和法拉利都是手工打造，跑车和超级跑车，其实拼的不只是速度，品牌价值是差价的核心问题，或许相比价格来说，这才是真正的差距。

1.GTR车型，1962～1972年，在勒芒GT1赛事组创下了连战50场、连胜50场的记录，参加澳门东望洋格兰皮治大赛，连续两届赢下冠军，在第三届在次参赛时，一些赛车队看见GTR，联名反对GTR参赛，有的甚至要求退赛，大赛组委会在没办法的状况下，只有给GTR带上200公斤铅块参赛，但是依然拿下第三名，从此被称为“战神”。

2.它不像其它跑车，为了提升操控，厂商费尽心思的减轻车身，GTR是通过四驱+增压引擎+双离合变速箱，这些高功率的配置来提升性能，四驱相当于多两个轮胎发力，强化抓地力；增压引擎使得得GTR在后续持续加速时，有着充沛的动力；双离合变速箱比起一个变速箱来说，它的换挡效率要快；这三个优势使得得GTR有着其他超级跑车无法相比的“弹射起步”。

3.0-100公里加速2.9秒，不逊色于布加迪威龙，花200万买的车有着2000万的性能，性价比真心不错，而且这个车在街上的回头率不低！

即使得性能如此优秀，但是不免缺少有些缺点：只适合短时间的赛道比赛，不适合“马拉抬”式比赛，因为时间过长会导致发动机、变速箱承受不住。

附：不建议买二手GTR，因为GTR的乐趣就在于“弹射起步”，所以非常多二手的GTR可能已经被玩坏了。