低速早燃是什么原因
2022-12-16 21:05:21
低速早燃的原因主要是发动机长时间在重负荷下工作，或其他故障导致温度过髙，导致燃烧室内的火花塞、排气门顶部、活塞顶部的炭渣受热过高，散热不良形成燃烧点，混合气就会被点燃。低速早燃的现象常发生在小排量的涡轮增压汽油直喷发动机低速大负荷运转时。
早燃的危害：
低速早燃发生时，气缸内压力剧增，破坏性要远强于常规爆震，通常伴随极高的爆发压力和强力的爆发震荡，可能会造成火花塞烧蚀、气门击穿和活塞顶面断裂等现象，对发动机结构和运动部件造成严重伤害。
判断早燃和爆燃的方法是：
如果发动机在重负荷下工作时，发出一种金属的敲击声，点火开关关闭后机器仍然自转，就可断定这是早燃。如果发动机响声频起，这时把点火时间延迟一些，响声便减轻或停止,就可断定这是爆燃。或当响声频起时，使混合气变浓些，或用酒精或苯代替汽油使用时，响声立即消失，这也是爆燃。
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