两种发动机拆卸顺序，拆卸发动机你拆对了吗？
发动机作为汽车的“心脏”它是否能正常工作影响着我们的日常出行
那各位汽修人知道发动机要如何拆卸吗？
今天汽修小修妹整理了2种拆卸办法
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第一种发动机拆卸的方法就是只拆发动机，不带变速箱。这是一种比较常见的发动机拆卸方法，目的是为了维修发动机本身，一般主要用于发动机大修。
第一步要断开发动机周围的连接管路和线束插头
第二步要分开发动机和变速箱的连接螺栓
第三步要分离发动机的固定机脚即可
这也是为何很多评估师鉴定发动机是否拆卸的时候死死的盯着机脚的原因，但是还有另一种拆卸方法机脚螺栓是不需要拆卸的，依然可以拆卸掉发动机，你不清楚这一种很容易判断失误。
第二种拆卸方法也是非常常见的一种拆卸手段，它不仅仅拆卸发动机本体，而是要把悬架、发动机、变速箱作为一个整体进行拆卸。
这种拆卸方法一般更多的是为了维修事故车，也就是发动机本身没有问题，拆卸主要是为了方便维修。
▲这是左侧的固定机脚，它也没有任何拆卸的现象，只是由于撞击导致机脚断裂而已。
这种发动机纵置布局的情况，发动机的固定仅左右各有一个发动机固定机脚，后端连接的是变速箱，变速箱的固定也是一样，左右两端各有一个固定机脚连接。
这里还要提及的一个问题就是减震器的拆卸问题。
