汽车频繁强制降挡、行驶顿挫，竟是因为燃油滤清器故障

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汽车在高负荷的工况下，为了保证动态性能，自动变速箱通常会按需自行强制降挡。这是一种降低输出转速、提高输出扭矩的控制逻辑，帮助汽车在爬坡或急加速时拥有足够的动力。然而如果发动机不能正常输出动力，在行驶时就会遇到频繁的强制降挡，不仅影响车辆的行驶品质，还会降低动力系统的效率。

为什么车辆会频繁的强制降挡？

我们今天就来聊聊这个话题

故障现象和检测

车辆来到维修厂，检修行驶顿挫的问题。维修人员驾车路试，可以感到车辆的动力偏弱，在试图让车辆正常提速时，不仅加速偏慢而且还会强制降挡，行驶顿挫感是在降挡时出现的。连接诊断仪检测车辆发动机和变速箱系统，并未发现任何故障码。行车时读取变速箱数据，油压、油温、轮速、输出转速等数据也都正常，由此怀疑是发动机存在动力输出不足的问题。

回到维修厂，为发动机接入燃油压力表，查看燃油压力数据。起动发动机，怠速时燃油压力正常。踩下加速踏板，让发动机转速升高，燃油压力也相应有所上升。但是当转速升高到3000r/min左右时，燃油压力表的指针就出现了抖动且压力不再上升，发动机运转吃力。显然，当发动机的转速上升后，燃油压力无法满足需求，供油不足，造成发动机难以输出充足动力。

汽车频繁强制降挡、行驶顿挫故障分析及维修

通过上述检测得知，发动机在转速升高后，会因为供油不足而动力受限，这时自动变速箱就会强制降挡。正常情况下，强制降挡之初，发动机会补油提高发动机转速，平衡当前轮速和变速箱输出转速的差异，避免出现顿挫。然而，当前发动机得到的燃油量不足，无法拉高转速，就造成了强制降挡后车辆出现明显的顿挫感。

导致燃油压力低、发动机供油不足的主要原因有燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油管路堵塞，以及燃油压力调节器异常泄压等。本着先简后繁的检查原则，维修人员决定首先举升车辆查看燃油滤清器。