活塞环安装注意事项：
1.安装锥形断面活塞环，锥面应向上。
2.活塞环平装入气缸套内，要在接口处有一定的开口间隙。
3.各活塞环开口的位置要互相错开120℃，且不准对着活塞销孔。
4.镀铬环要装在第一道，开口不能对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
5.活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
6.通常在安装扭转环时，倒角或切槽都要向上；安装锥面反扭转环时，必须保持锥面向上。
7.安装组合环时，首先要装轴向衬环，然后才装扁平环和波形环。且在波形环上、下各装一片扁平环，各环开口位置也需要错开。
活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
