虽然已经立秋，但“秋老虎”的威力仍然很大，小伙伴们还是离不开空调制冷。作为车辆热管理系统的一部分，空调的工作会对发动机的温度产生影响。车辆行驶时打开空调制冷，随后出现水温表指数升高，甚至仪表板发出过热警告，这种情况并不少见。
汽车空调制冷为何会引起发动机过热？开空调汽车水温高是什么原因？遇到此类问题我们应该重点检查哪些方面？本次推送就来为大家介绍一下。
开空调汽车水温高原因1.散热器内部堵塞
气温高，本来就是不利于发动机散热。打开空调后，发动机因为要带动空调压缩机而增加了载荷，温度会随之有所升高。冷却液在发动机内循环流动，吸收热量，然后来到散热器冷却。随着使用时间的延长，散热器可能因水垢、杂质的堆积而出现一定程度的堵塞，让高温的冷却液难以得到有效散热。
在低气温环境或不使用空调制冷时，这样的堵塞程度尚且不会造成发动机过热。但当起动空调，发动机负载提升，以及来自前方冷凝器内高温制冷剂的热量，会使冷却液散热不佳的影响变得更加明显。车辆以这种状态长时间行驶，就会逐渐出现水温高的问题。
● 维护要点：维护冷却系统时应使用高品质的冷却液，以减少水垢在散热器内沉积。
开空调汽车水温高原因2.电子扇转速不足
散热器和冷凝器需要有足量的空气流过，才能充分实现散热。因此电子冷却扇的工作状态，对于发动机在夏季的热管理至关重要。在经常拥堵、难以以较高速度前进的城市路况中，需要电子扇高速运转，将空气吸入进气格栅，才能保证冷凝器和散热器充分发挥作用。
如果电子扇工作有异常，在不开空调的情况下或许不会出现高温的问题，但在打开制冷后，散热需求增加，电子扇工作效率下降就会导致发动机高温。
● 维护要点：关注电子扇是否有损伤，以及其在某一挡位运转时的转速稳定性。发现异常，需要及时对相关部件进行更换。
开空调汽车水温高原因3.空调压缩机阻力过大
当前，大多数车辆的空调压缩机还是通过皮带从发动机曲轴处获得动力。打开制冷时，曲轴带动压缩机，对制冷剂施加压力，使其液化。在这个过程中，发动机的负载就会增加，也势必会产生更多的热量。
当压缩机内部缺少冷冻油，压缩机转子、活塞等部件就会因缺少润滑而运行阻力加大，进而在开制冷时给发动机施加很大的工作负载。此时，不仅空调的制冷效果差，还会带来发动机过热、油耗增加等不良后果。
● 维护要点：检查空调系统，在加注制冷剂时切记要补充冷冻油。此外应注意空调压缩机的状态，发现运动部件出现生锈等情况，需及时维修或更换。
总结
因开空调制冷而引发的发动机高温并不少见，而造成此类故障的原因主要与发动机负载升高和散热不良有关。我们应该重点关注冷却液循环、电子扇运转、空调压缩机阻力等问题，发现异常应及时处理。马勒以销售品牌“贝洱（BEHR）”为汽车售后市场提供高品质的散热器、空调压缩机、冷冻油等产品，保证空调及发动机散热系统高效运转。
