汽修厂在解决车辆行驶困难的故障时，经常遇到的问题除了发动机故障之外，自动变速箱存在异常的情况也不在少数。今天，我们就来讲解一例由冷却器故障引起的变速箱传动打滑，导致车辆行驶困难的案例。
故障现象及初步诊断
车辆因行驶困难进入维修厂，维修人员试车发现，车辆存在行驶困难和换挡异常的现象。连接诊断仪，读取发动机数据，未发现故障码，发动机怠速及升高转速后，数据均比较正常。但在自动变速箱系统中，读取到了“挡位/传动比监测 传动比错误”的故障记录。
根据以往的维修经验判断，可能引起上述故障码的原因主要有以下几种:
①变速箱油不足或变质；
②离合器损伤或电磁阀异常，导致离合打滑；
③变速箱转速传感器故障；
④变速箱控制单元异常等。
打开变速箱的放油口，看到流出的油液已经乳化，呈现乳白色。
变速箱拆检和维修
将变速箱从车上抬下来，做进一步拆检。打开变速箱壳体，又有大量乳化的变速箱油从中流出。分析变速箱进水的原因，常见的有两种。
其一是车辆涉水或被水浸泡，导致水从变速箱壳体上的通气孔进入。
另一种是水冷的变速箱油冷却器内部损伤，导致变速箱油与冷却液混合。
与车主交流得知，车辆并未涉水行驶，且这款变速箱的通气孔采用了防水的安全设计，因此基本可以排除透气孔进水的可能。变速箱油乳化的诱因，初步确定为水冷式变速箱油冷却器内部泄漏。
更换变速箱油冷却器，清除残余的乳化变速箱油，并将被乳化油液污染的变速箱离合器、电磁阀等部件全部更换。
变速箱油进水后，不仅会乳化，其腐蚀性也会变强。离合器片与之接触，摩擦材料会被溶解，导致离合器片的摩擦系数降低，甚至摩擦材料脱落。
拓展知识
很多汽车品牌会由同一家变速箱厂商配套，但由于各款车型的布局不同、匹配的发动机不同，变速箱热管理系统的设计和配件会有区别。这就会造成，使用同款变速箱的不同品牌车型，一部分车型的热管理系统部件容易出故障，而另一些车型则很少出现故障。
无论是变速箱油冷却器，还是发动机机油冷却器，只要其中流通冷却液，就可能出现冷却液与油料混合的情况，导致油品乳化变质。马勒提供的冷却器，品质和性能完全满足整车厂商的技术要求，可以确保车辆以良好状态运转。
